济南首创“共享单车运维缓冲区”

商报济南消息 随着共享经济的发展，共享自行车逐渐走入市民的生活，解决了“最后一公里”的出行问题。然而，部分市民将其乱停乱放的行为，不仅影响市容，还带来了安全隐患。为了整治济南长途汽车总站周边非机动车“流动杂乱”问题，近日，济南市天桥区交警联合涉及企业携手共治，首创共享单车“专用运维缓冲区”，有效缓解了单车无序堆放问题。

创新管理有效缓解了非机动车乱停放问题

北园大街和济泺路是天桥区贯通东西、南北方向的主干道，两条道路交汇口毗邻长途汽车站、中恒商城，周边地铁站、公交站点密集，属于典型的城市直通、中转、对外交通的枢纽。根据交警部门统计，长途汽车站日均客流量近5000人次，节假日高峰日客流量达到70000人次；中恒商城商户员工近3000人，日均客流量近1万人次，高峰日客流量达3万人次；地铁济泺路站点日均客流量近9000人次，高峰日客流量达13000人次。路口周边公交站点10处，公交线路32条，仅BRT1支线1个站点日均客流量达1700人次。密集的客流带来了大量的停车需求，特别是摩托车、非机动车、共享单车乱停乱放与市民安全出行需求不相适应，区域秩序治理亟待提档升级。

为此，济南市天桥区交警大队、区城管局联合济南静态交通集团天桥停车公司，通过实地勘测开展数据研判，分析停车需求量变规律，在满足道路空间基本功能的前提下，结合片区区位特点研究对策，在充分利用桥下空间及周边区域的基础上，制定北园大街济泺路地铁站周边非机动车综合提升工作方案。

交警部门联合涉及企业携手共治，将附近总计970平方米的多个区域统一纳入摩托车、非机动车、共享单车综合治理统筹空间，共设置6块非机动车停放区，合计16处停放点，累计可停放摩托车、非机动车3200余辆，并完善了隔离护栏、标志指示牌、泊位标线。其中，全市首创共享单车“专用运维缓冲区”4处，有效解决了单车无序堆放问题。

停车区域内成立了由交警、城管、街道办事处、停车公司、企业安保、单车运维人员组成的6人制督导员和搬运员，同时发挥企业“门前五包”自管责任，引导广大市民规范停放，对在非规定区域内乱停乱放车辆统一拖移至“违停车辆集中停放区”落实警告提醒。

据了解，下一步，非机动车停车区域还将完善监控设施，引入充电项目，继续探索管理模式的可持续性、可复制性。

◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 张舒