入选"山东好品"出圈这只“追风”瑞豹啥来头

近日，在“好客山东 好品山东”宣传推介活动中，包括烟台苹果、潍坊核雕、“国信1号”大型养殖工船、国网公司5G智能电力巡检机器人、瑞豹自行车在内的5款山东好品出圈。那么，产自德州的瑞豹自行车到底有何过人之处？瑞豹自行车品牌总监李为海告诉山东商报·速豹新闻网记者，泰山瑞豹的优势是碳纤维复合材料自行车。瑞豹自行车定位运动自行车，“先进入职业赛场，然后再进入民用市场。”

记者了解到，2010年，山东泰山瑞豹复合材料有限公司在德州建厂，“目前是我国北方最大的自行车生产基地。”如今，泰山瑞豹年产能12万辆，随着今年二期工厂落成，未来年产或达到20万辆。

◎山东商报·速豹新闻网记者 郑芷南 许畅

从竞技到民用

近年来，伴随着“骑行热”的发展，自行车早已不再是此前单纯的出行工具，越来越多人选择为运动买单，由此推动骑自行车不仅成为一种新的社交方式，也成为当下社会的一种出行新风潮。“看到身边有更多人加入到自行车运动中来，对我也是一种激励。”

李为海是瑞豹自行车的品牌总监，“2017年加入到泰山瑞豹。”9月15日，他对山东商报·速豹新闻网记者说，一路陪伴“瑞豹”成长起来，“从最初的只做竞技运动一个相对小众的市场，到如今民用、竞技两开花，海外业务进一步拓展。”

“最初产品研发的时候，我们就与运动员、教练员进行深度绑定。”李为海告诉记者，泰山瑞豹全称是山东泰山瑞豹复合材料有限公司，是泰山体育旗下的一个子公司。2010年，泰山瑞豹在德州乐陵建厂，产品定位为运动自行车。“2017年以前，几乎所有的产品研发、业务模式等，都是密切围绕自行车竞技市场发展的。我们是先进入竞技市场，再回来反哺民用市场。其他自行车品牌多是先进入民用市场，再进入竞技市场，这是我们之间的最大不同。”

“在建厂后的7年里，瑞豹自行车先后登上亚运会、大运会、青奥会，以及各项锦标赛。2016年，登上里约奥运会的赛场。这也是我国自主自行车品牌首次亮相奥运会比赛项目，打破了百年来国外品牌在相关项目的垄断。”李为海说，2020年东京奥运会上，瑞豹自行车登上了公路自行车、场地自行车以及铁人三项等项目。

2017年以后，瑞豹自行车逐渐驶向民用市场。“在经过职业赛场的检验后，我们非常有信心，瑞豹自行车能够满足我们消费者的使用需求。”李为海对记者说，瑞豹自行车的竞争力优势，体现在从竞技到民用的转变。“这既是产品定位，也是品牌属性。”

碳纤维复合材料加持

山东商报·速豹新闻网记者了解到，碳纤维复合材料自行车正是泰山瑞豹的“王牌”。在山东，从生产规模和产值来看，瑞豹无疑是碳纤维复合材料自行车领域的“领头羊”。李为海介绍，目前自行车制造领域使用的材料主要有铝合金、碳纤维、钛合金、钢等，碳纤维复合材料自行车集中产区一个是厦门，另一个就是德州。“碳纤维的特点是重量轻且刚性更好。同时造一辆同等重量的自行车，碳纤维复合材料性价比更高。”

记者得知，目前市面上一辆碳纤维自行车的重量在10千克左右，泰山瑞豹生产的一辆最轻的碳纤维复合材料公路自行车仅5.8千克。李为海指出，这种自行车非比赛用车，也非市售款，因为比赛项目对器材的重量是有要求的，同时这种重量的车销售的话价格会非常高。他表示，“重量只是场景延伸出来的。比如冲刺车就会稍微重一点，爬坡车就会轻一点。山地车是最重的，因为构造不同。”

用碳纤维复合材料怎么制造一辆自行车？“第一种是编织，用碳纤维丝去编织车架等部位。另一种方式是根据图纸，把碳纤维布裁成不同的形状，然后手工贴装定型，再进行涂装等工序。瑞豹采用的是后一种‘贴’的制造方式，根据不同项目、不同类型的产品调整碳布的堆叠和成型方式。”据悉，一辆自行车需要用到约500块碳布，比较难操作的部分不是车架，而是拐角。

李为海告诉记者，之所以采用这种制造工艺，是因为“我们可以在自行车头管或者五通部分进行适当地补强，可以按照使用者的需求进行相应调整。”“运动员对产品的刚性以及精准性等方面要求会更加严格。不同项目的要求也不相同，比如山地车五通部位会适当加强，场地车运动员瞬时爆发力特别强，要求车子刚性要足够高，公路车会考虑破风性等。”

“自行车这个产品现在已经慢慢脱离了其原有的通勤工具属性。”李为海对记者说，随着近两年人们健康生活方式意识的提升，同时在疫情影响下，自行车也恰好解决了很多人短途通行的问题。“选用我们产品的消费者，要么是骑行爱好者，要么是业余运动员，他们对于自行车的经济属性要求是比较高的。我们偏向中高端的专业运动自行车，也是非常受市场欢迎的。”

年产12万辆

“我们今年的销售情况相比去年同期翻了一倍。截至今年5月份，订单已经排到2023年了。”李为海告诉山东商报·速豹新闻网记者，“泰山瑞豹在销售上采取的是直营+代理制，在北京东城区和石景山都有直营店，其他地区也都有代理。同时也尝试通过电商平台做垂直销售。”

记者了解到，2017年，泰山瑞豹不仅进军民用市场，同时进一步开拓海外市场，如今在全球30多个国家设有国家级代理。同国外市场相比，国内民用市场对自行车器材的需求整体偏入门款。李为海对记者说，泰山瑞豹目前销售最好的是入门款碳纤维复合材料自行车，售价在7000元左右。此外，1万元至2.5万元左右的进阶款也比较受欢迎。

“我们国家运动人口基础现在还比较小，但随着经济水平的上升，人们对健康生活、运动方式的需求也是在上升的。”李为海比较看好我国未来自行车市场的发展，他认为，我国自行车市场将会处在一个长期火爆的局面。“去年，我们在乐陵投产了二期工厂，建了一个碳纤维产业园区，预计今年会投入使用。二期投入使用前，我们年产能约为12万辆，二期投入后，年产能可以达到20万辆。”李为海说，泰山瑞豹是北方最大的自行车生产基地。

“我们全部员工有1000多人，其中研发团队100余人。”关于泰山瑞豹二期工厂，李为海介绍称，除了是一个生产型的工厂，更是一个智能化的工厂，所涵盖的仓储、物流运输等领域都会加入智能化管理。“泰山瑞豹主要做运动自行车，同时因为我们的优势是碳纤维复合材料，所以在自行车以外，像航空航天、高铁、无人机以及医疗器械等领域的配件业务，我们也都有涉及。”