途经九省，汇入渤海，黄河是中华文明发祥地之一，同时串联着沿岸经济发展的脉络。数据显示，黄河流域地区生产总值约占全国1/4，而山东也是黄河流域生态保护和高质量发展战略的龙头。在第三届跨国公司领导人青岛峰会上，这被作为六大议题之一，还有一场黄河流域生态保护和高质量发展高峰对话同步开展，跨国公司和各方嘉宾共话黄河，从黄河流域的产业如何转型升级，以及合力打造对外开放新高地两个角度，为黄河流域生态保护和高质量发展建言献策。
推动黄河流域绿色发展
位于黄河下游的山东省，庞大经济体量的背后，是较大的工业比重和排放量。就如何落实好黄河国家战略的问题，山东省生态环境厅党组书记、厅长宋继宝指出，在推动黄河流域绿色发展的实践中，对传统产业改造升级，促进减排，对山东而言意义重大。
宋继宝举例称，山东对小煤电的改造升级，可以实现“一举五得”。具体来看，山东有1078台煤电机组，总装机容量是1.1亿千瓦，其中30万千瓦及以下的小煤电机组有714台。如果采用百万千瓦级的高标准的煤电机组，能将每千瓦时的耗煤降低1/3，实现减煤、减排，同时这些煤电机组将拉动投资，在城区腾出很宝贵的土地资源，优化城区布局，从而实现了我们生态保护的根本目的。只要是找准了策略和方法。环境保护和高质量发展其实可以并行不悖。
黄河流域生态保护高质量发展，企业是主体。从企业的角度，全国产业链最完整的民营炼化企业之一，中国万达集团分享了成功经验。中国万达集团党委书记、董事局主席尚吉永介绍，虽然万达是炼化企业，但一直在进行从燃料型到“少油多化”的转型，围绕石化橡胶一体化拉长产业链，形成龙头产业突出、相关产业多元发展的产业格局，降低煤耗、气耗、电耗。
兰州兰石集团有限公司党委书记、董事长阮英则表示，公司在工业固废的处理过程中，建成纳米电解铝的示范线和纳米氧化锌生产线，助力整个上下游合作伙伴实现共赢及绿色发展。
打造黄河流域便捷出海口
黄河串联起的经济脉络，如黄河水一样流动、共生。要实现黄河流域高质量发展，就离不开跨企业、跨省区合作。山东省新旧动能转换综合试验区建设办公室副主任王海林介绍，要做好带动流域的文章，就要建设世界一流的海洋港口群，深化黄河流域海关协作，创新陆海联动、海铁直运的监管模式，打造流通领域最经济、最便捷的出海口。
作为黄河流域唯一的一个出海口，山东港口成为整个黄河流域沿线各省的对外开放的窗口之一。山东省港口集团董事、总经理李奉利分析称，不同于具备通航条件的长江经济带，黄河不具备这种交通便利，因此海港、陆港、空港、河港四港联动尤为重要，要集聚人流、物流、信息流、资金流，形成创新链。
“我们要把东北亚航运枢纽的旗扛起来，不仅仅做一个交通运输的港口，而是要做一个枢纽港、贸易港和金融港。”李奉利表示，围绕建设世界一流港口，更好服务沿黄流域的城市和企业，山东港口就要做国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港和邮轮文旅港。
从数据来看，山东港口现有319条航线，原油管道2000多公里，陆港22个。“十四五”期间，要使陆港达到50个，这就包括兰州、郑州的提质扩充，争取真正做到互联互通。
发挥山东半岛龙头作用
作为黄河流域发展龙头，在推动沿黄城市群高质量发展上，山东半岛又有怎样的思考和行动？
王海林介绍，山东省要重点做好两个方面的文章，一个方面优化自身，发挥像青岛、烟台等沿海城市开放门户的作用，放大上合示范区、自由贸易试验区等高能级平台的作用效应，增强陆海统筹开放先行的新优势。另一方面，要持续提升像济南、青岛等中心城市的能级，统筹推进省会、胶东、鲁南三大经济圈一体化发展，加快建设山东新旧动能转换综合试验区。同时，还要推进货物通关、资金流通、人员往来的便利化，构建服务最优、效率最高、成本最低的服务体系。
在推动黄河流域跨省区合作的实践上，山东省也交上了漂亮的答卷。比如在推动流通领域省际交流合作方面，山东省主动与沿黄其他8个省会对接，今年重点推进7个领域、60个合作事项落实落地。积极融入黄河流域一字形的大通道，推进城际高铁等重点项目建设。牵头成立了黄河的科创联盟，黄河流域的产教联盟，举办黄河流域要素市场化配置高峰论坛等活动，带动黄河流域省际间的交流合作日益密切。
而在推进高能级的对外开放平台的建设方面，山东着力推进山东自贸试验区这种首创性改革、差异化探索和集成性的创新，发布了《中国山东自由贸易试验区条例》；加快推进上合示范区建设，成功举办了2021上合组织国际投资贸易博览会，打造“一带一路”国际合作的新平台，成功举办了三届跨国公司领导人峰会，搭建起黄河流域交流合作的广阔舞台。
