继“智能辅助驾驶系统失灵”一事登上热搜后，近日，山东商报·速豹新闻网记者接到深圳市民黄先生投诉，其购买的一辆小鹏P7在购买后的第二天就出现了方向盘偏转等问题。
此外，在一个名为“小鹏电池质保维权”的QQ群内，有超过200名消费者投诉小鹏汽车更改电池保修政策、出现电池锁电、刹车失灵等问题。
与蔚来、理想汽车并肩跻身国内三大“造车新势力”的小鹏汽车，凭借智能化、高性价比等特点受到追捧，销量持续攀升，随之而来的，还有不时出现的车辆驾驶、电池等方面的安全隐忧。
◎山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 杜姿霖 实习生 颜子恒
小鹏汽车CEO何小鹏(资料图)
提车次日方向盘就出现偏移？
“开车的时候发现车子总往左边跑，去测试后发现是方向盘向左偏转了15°。”家住广东省深圳市的黄先生于2021年9月8日在深圳市龙岗区小鹏交付中心购买了一台小鹏P7，令黄先生没有想到的是，新车在第二天就出现了方向盘偏转的问题。
黄先生告诉记者，从出现问题到完全摆正方向盘，他断断续续调整了小半年，“提车第二天就出现这样的问题，我甚至怀疑他们的车辆是否通过了出厂前的质量检测。”
方向盘问题解决后，黄先生的车辆却又出现右侧前臂异响和空调异味的情况，经过检测，导致车辆出现右侧前臂异响的原因为螺丝松动。黄先生对此表示：“螺丝松动对车辆来说不是小问题，直接对我驾驶车辆造成了安全隐患。”而针对空调出现异味，小鹏汽车则向黄先生提出了更换空调蒸发箱的解决方案。“更换空调蒸发箱需要拆车，我刚买的新车就要拆车维修，我没有办法接受。”黄先生告诉记者，自己目前的诉求是要求小鹏汽车退车。
天眼查信息显示，广州小鹏汽车科技有限公司为小鹏汽车主体公司，控股方为广州橙行智动汽车科技有限公司。
带着黄先生面临的问题及诉求，记者致电广州小鹏汽车科技有限公司（下称“小鹏汽车”），其公关部相关负责人吴女士回应本报记者称，“对黄先生用车的不良体验表示歉意。”针对黄先生提出的退车诉求，小鹏汽车方面表示将按照国家三包法规和随车保修/保养手册条款来处理。记者了解到，截至本报发稿，黄先生与小鹏汽车仍未就退车一事达成一致。
三年亏损超百亿
一个不容忽视的事实是：近年来，国内新能源汽车消费蓬勃发展，越来越多消费者像黄先生一样，因为看中成本低、不限行等特性，选择购买新能源电动汽车。
数据显示，2021年，中国新能源汽车销量达352.1万辆，今年前两个月，我国新能源汽车产量已达82万辆，同比增长1.6倍。全国乘用车市场信息联席会则预测，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。
与一众传统汽车品牌相比，小鹏汽车、蔚来、理想汽车等车企被称为“造车新势力”，近年来销量一直稳居前排，其中小鹏汽车于2021年7月在香港交易所挂牌上市。
小鹏汽车日前公布的2021年财报数据显示，去年小鹏汽车总收入达209.88亿元，较2020年的58.44亿元上升259.1%。其中汽车销售收入为200.42亿元，较2020年的55.47亿元上升 261.3%，增长主要由于汽车交付量在2021年增加所致。
财报显示，2021年，小鹏汽车车辆总交付98155辆，较2020年的27041辆上升263%。蔚来全年交付量为91429辆；理想汽车2021年交付量为90491辆，小鹏汽车新车交付量以微弱优势居首。
值得关注的是，在过去一年取得良好成绩的同时，小鹏汽车的亏损也在持续扩大。财报数据显示，2021年小鹏汽车全年净亏损为48.63亿元，同比增长了78%，记者注意到，从2019年开始，这一亏损已经持续了3年，亏损总额近百亿。按照财报数据中的亏损数额与交付总量来计算，平均交付一辆小鹏汽车要亏损近5万元，蔚来和理想汽车的数据则分别为4.4万元和0.35万元。
业内人士表示，小鹏汽车亏损扩大主要是因为同期研发和销售服务费用大幅提升，从财报来看，小鹏汽车2021年全年研发投入41.1亿元，营销和行政管理支出达到53亿元，同比增长81.7%。也有业内人士表示，供应链管理能力的短板是导致小鹏汽车亏损扩大的一个重要原因。
市场需求持续旺盛
最新数据中，交付量提升这一态势仍在延续。小鹏汽车2022年3月份及第一季度智能车交付数据显示，小鹏汽车在2022年一季度共交付34561辆智能汽车，同比增长159%，其中三月份实现了15414辆车辆交付，同比增长了202%。
值得关注的是，汽车交付量翻倍的同时，仍有不少消费者对交纳定金后无法按时提车表示了不满。记者注意到，在黑猫投诉平台中就有消费者表示，今年1月份订的车，5月仍未实现配车及交付，该类投诉也并非个列。
针对该现象，吴女士回复本报记者采访时表示，“由于国内疫情，行业面临着供应链的极度紧张，给生产带来了极大的不确定性。”对于何时能交付车辆，该负责人称公司正在积极采取措施解决供应问题，并且与各级供应链保持密切信息沟通，以增强对超期风险的预判，在能力范围内，保障车型的生产和交付。
今年3月份，小鹏汽车再次调整车辆售价，加价10100元到20000元不等，原因为受上游原材料价格上涨导致，涨价后的小鹏汽车平均售价处于20万元左右。根据最新补贴政策，2022年新能源汽车将会在去年补贴基础上滑坡30%，截至今年12月底，补贴政策将正式终止，这也意味着购买新能源汽车将付出更大成本。
尽管新能源汽车价格走势持续向上，但从小鹏汽车的实体销售情况来看，市场格局仍在日益增长。财报数据显示，截至2021年12月31日，小鹏汽车共开设了357间运营中门店，覆盖129个城市，建立超级充电站772座，覆盖208个城市。此外，小鹏汽车还在广东肇庆、广州和武汉建立了三座工厂，其中广州工厂和武汉工厂仍在建设之中，产能目前主要集中于广东肇庆工厂。
智能化背后暗藏隐忧
与传统汽车相比，新能源汽车的一大卖点，是智能化和科技感。小鹏首款车型上市开始，就凭借语音助手、辅助驾驶等表现，成为智能汽车的拥趸。
在企业规模取得良好发展的同时，小鹏汽车也在进一步推动企业科技化进程。何小鹏曾公开表示，小鹏汽车将在2026年完成向无人驾驶的过渡。而目前，市面上的小鹏汽车大多仍处于L2—协助驾驶级别。
追求智能化、科技感的背后，快速发展的小鹏汽车也面临安全隐忧。记者了解到，黄先生反映的小鹏P7的相关安全问题，并非首次出现在公众视野中。4月11日，一小鹏P7车主在驾驶中与前方横停的侧翻车辆发生碰撞的事件登上热搜。尽管小鹏汽车对此回应称，事故原因为驾驶员未保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致，不过事故发生后，智能汽车对静止物体的识别能力也再一次引发关注。
不少车主提出这样的疑问：若智能汽车对静止物体的识别拥有较大失败概率，那是否会对驾驶员生命财产安全造成威胁，对于静止物体的识别问题，未来小鹏汽车是否会彻底解决？ 带着消费者的疑问，记者采访了小鹏汽车相关部门。截至发稿，小鹏汽车未针对上述问题进行具体解答。
除去静物识别问题，在此前的媒体报道及相关投诉中，小鹏汽车存在的电池锁电、汽车自燃、刹车失灵等问题也多次出现在大众视野。以电池起火为例，小鹏汽车在财报中将这一问题列为风险因素。“在罕见情形下，锂电池以冒烟冒火的方式急速释放其所藏能量，并可点燃周围物料及其他锂电池。我们的电池具备强劲的安全功能及强大的热管理能力，但与此同时无法保证电池总会安全运作。”
采访中，有业内人士表示，智能汽车安全驾驶的基础与核心，并非大众传统印象中的硬件系统，而应当是软件，“在研发过程中，软件安全实际上来自于广泛的场景大数据积累和算法的更快速迭代。”
未来，当软件上的强大与硬件上的保证相统一后，能否有新的“火花”产生，进而实现真正的安全驾驶，仍需持续观望。
也有专家建议，建立智能汽车监管体系，此举为业态创新营造宽松环境的同时，也可兼顾法律监管和防控风险，更好地保障消费者的人身财产安全。
