商报济南消息 济莱高铁再迎关键性节点。3月31日上午，在济莱高铁大崮山隧道施工现场，全国首条市域高铁——济莱高铁铺轨施工正式启动，距离年内通车再近一步。
根据规划，济莱高铁是全国首条设计时速350公里的市域高铁，由济南轨道交通集团承建，是济南“米”字形高铁网的重要组成部分，计划将于今年内建成通车。建成后，将有助于增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进区域融合发展。
此次，济莱高铁进入铺轨阶段，意味着距离项目通车再近一步。据铺轨施工方、中铁四局负责人介绍，济莱高铁正线铺轨227.46公里，站线铺轨27.76公里，铺道岔115组。按照计划，全线铺轨将分段施工，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底实现全线轨通。
“此次铺轨采用的铺轨机和无缝线路焊接设备均为国内自主研发生产的专用机械，安全可靠，作业效率高，铺轨日进度可达6公里，焊轨日进度可达5公里。另外，为确保高铁列车的行驶安全，旅客乘坐平稳舒适，轨道铺设精度精确到毫米级。”该负责人说。
济莱高铁计划今年内通车运营，正线长度117.155公里，沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。在引入济南东站后，对满足济莱高铁与济青、石济等铁路互联互通功能需要，提升全省高铁路网互联互通水平具有重要意义。届时，莱芜区至主城区最快22.5分钟通达。
记者自济南轨道交通集团获悉，目前，济莱高铁全线已实现洞通，53座桥梁下部结构、路基主体填筑全部完成;四电工程接触网支柱安装完成40%；站房工程主体施工已完成60%，其中由中铁十七局承建的章丘南站于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶的车站。
“下一步，在做好铺轨工作的同时，济南轨道交通集团将会同济莱高铁各参建单位，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作，加快推进四电、站房等工程建设，确保完成年底具备通车条件目标任务。”该负责人说。
◎山东商报·速豹新闻网记者白鑫燚
