作为电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业，新日电动车在快速发展的同时，产品管控与售后服务或迎来挑战。
近日，消费者张先生向山东商报·速豹新闻网天天3·15维权站和黑猫投诉联合反映称，其购买的新日电动车在使用过程中出现续航能力与宣传不符、商家擅自提速等问题。
就此事，记者致电新日电动车，截至发稿，该公司尚未回复。
◎山东商报·速豹新闻网记者 吴绍博 实习生 张月
消费者购车店铺 （受访者供图）
续航里程远低于商家承诺
“购买的时候商家跟我说能跑60公里左右，但真正用起来却只能跑30多公里。”张先生告诉记者，他在实体店购买了新日Q3电动车，该电动车配备的是60V，20A的铅酸电池。发现续航能力达不到60公里后，张先生立即与商家取得了联系。
“当时是商家口头表述的，没有写在发票上，后来他就不承认了。”张先生表示，发现问题后，他共去门店交涉了5次，但是售后服务的态度极差，一直在甩锅。“他们说是天气的原因，天气冷会让续航能力降低，但是我跟同事的车对比过，同样的天气，续航里程比他们的电动车都要少10-20公里”张先生略显激动，“这个60V,20A的电动车还不如一个48V,20A的杂牌电动车跑得远。”
为进一步了解商家对新日电动车续航能力的说法，记者随机走访了省城的几家新日电动车专卖店。
“60V，20A的铅酸电池电动车能跑60公里左右，想要跑的远的话可以选择60V，24A的，能跑80公里左右。”位于省城济阳区的一家新日电动车专卖店的经营者向记者介绍到。历城区一家专卖店的经营者则告诉记者48V,24A的锂电池电动车续航里程能够达到80-90公里，然而真正的续航里程能否达到他们所介绍的程度就不得而知了。
值得注意的是，新日电动车官网显示，其企业文化为诚信务实创新进取。 “百德诚为先，百事信为本，诚信是我们的经营之道、生存之本。”这是新日电动车企业文化中对于诚信的说法。
疑似改装车载电机
“后来我再去店里的时候，店家又跟我说这款车的电机功率大影响了它的续航能力。”张先生对记者说道，商家告诉他这台电动车的电机功率为800W，但是他却发现该电动车的说明书上显示额定功率为400W。
那么，该商家和电动车说明书的说法哪一个是准确的？新日电动车公司旗下专卖店是否有私自改装车辆的现象？他们又是如何对旗下专卖店进行监管的？对此，记者致电新日电动车公司并发送采访函，但截至发稿日尚未获得回复。
根据《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)规定，电动自行车电动机额定连续输出功率应小于或等于400W。
新日电动车在接受界面新闻采访时曾表示，虽然其公司电动自行车产品生产过程中执行了上述国家标准，但是由于现有防篡改技术手段无法完全杜绝改装，存在第三方为了迎合部分市场需求，对其公司生产的电动自行车产品进行私自改装。公司将通过加大研发创新、升级防篡改技术手段、加大对经销商及消费者的风险警示教育等多种措施，最大限度地抑制私自改装电动自行车的情况发生。
擅自解除速度限制
“店家说电动车速度最高45公里/小时，但我购买骑行后，发现最高为38公里/小时，根本达不到他说的速度。”张先生告诉记者，在他购买了这台电动车后，商家就给他解除了速度限制。
根据《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)规定，电动自行车时速不得超过25公里，且厂家出厂的电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速等。那么，既然有如此严格的规定为什么还会出现时速达到38公里的情况呢？
电动车行业的从业人员表示，虽然国标对电动自行车速度有明确的限制，但是他们可以在上牌以后利用技术手段解除电动自行车的速度限制。这一技术手段称为“解码”。这是一个公开的秘密，如果不解码，没有人会买的。
为进一步了解新日电动车是否存在擅自改装车辆的情况以及车辆出厂时是否加装防篡改设计等问题，记者致电江苏新日电动车股份有限公司并发送采访函，但截至发稿日尚未收到回复。
业内人士指出，车速限值不合格会增加道路事故发生以及驾乘人员受伤的概率，过快车速会导致刹车距离延长，容易导致制动失效、车辆失控等危险隐患，严重的还将对车架等部位造成过大的负荷，造成车毁人伤。
