商报济南消息 近年来，山东省大力推动交通运输绿色低碳发展，已取得明显成效。而为打造黄河流域生态保护和高质量发展示范工程的“样板工程”，在当下，济南大西环项目在统筹好疫情防控、安全生产的前提下，项目建设稳步向前推进。近日，在黄河特大桥上，首对斜拉索也顺利安装完成，标志着主桥施工取得了阶段性突破。在今年，大西环将力争部分路段建成通车，与市民见面。
济南大西环黄河特大桥项目现场 （资料图）
日前，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段(济南大西环)项目黄河特大桥首对斜拉索顺利安装完成。
大桥是济南大西环高速公路项目的关键工程，技术含量高、施工难度大。山东高速济南绕城西线公路有限公司工程处处长路本升介绍，黄河特大桥位于德州市齐河县和济南市长清区，路线由西北向东南跨越黄河。桥梁总长4627米，其中黄河河道宽度为3939米。其中，主桥是目前国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，黄河特大桥全桥斜拉索共计120根，为中央索面、扇形布置，采用环氧全喷涂无粘结钢绞线拉索体系。本次安装完成的46#塔柱C1斜拉索由37根单根环氧钢绞线组成，单根下料长度60.8米，重2.5吨。
“为确保斜拉索的顺利安装，我们组织各参建单位详细编制专项施工方案，对技术难点、安全措施进行重点培训，层层交底，压实责任，首对斜拉索最终顺利安装完成。”项目负责人告诉记者，黄河特大桥首对斜拉索安装完成，也标志着主桥施工取得了阶段性突破，为斜拉索大面积安装提供了宝贵经验。目前，主桥主要关键节点已全部开展施工，对加快项目整体施工进度具有重要意义。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，大西环项目的推进备受瞩目。大西环途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区，全长103.902公里，采用双向六车道高速公路标准建设，主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。
在2020年6月23日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段(大西环)项目举行施工动员大会，标志着项目正式进入施工建设阶段，也意味着济南的“三环时代”又近一步。据悉，济南大西环部分路段将力争于今年建成通车。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
