近日，不少济南高新区的市民发现，每晚10点后，一辆拖着特种设备的车辆就会在路上缓慢行驶。山东商报·速豹新闻网记者从济南高新区财政性投资项目推进中心了解到，这辆车是用来检测路面塌陷情况的，他们将根据检测结果对道路进行相应处理，消除安全隐患。据悉，这是济南首次采用“探地雷达”集中检测道路塌陷隐患，下一步将在全市范围内推广。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 于蓓蕾 刘佳宁
采用“探地雷达”集中检测道路塌陷隐患
定位“病灶” 精准“开药”
3月27日，记者在高新区开拓路看到，这是一辆外形普通的商务车，车体印刷着“三维雷达综合检测车”字样，车身后方拖着一个与车身等宽的方盒子，盒子周围伸出来不少电子设备。车辆缓慢行驶，不时还有工作人员下车查看设备。记者了解到，近期，财政性投资项目推进中心将城市地下坍塌隐患探测技术引进济南，技术团队将在高新区完成全市首次道路安全隐患检测。团队的工作人员刘京其告诉记者，他们将用1个月时间检测高新区中心区的102条道路，道路总长111.7公里。
“我们的设备就像给道路拍CT。”刘京其说，探测地下隐患采用的是先进探地雷达设备。雷达向道路路面和人行道带发射电磁波，电磁波反射回来会在图谱上形成图像，根据图像不同，分析地下土质分布，从而探明地下7米内区间是否存在影响道路安全使用的隐蔽性不良地质，对10厘米以上的地基土质疏松、空洞、脱空等道路病害都能精准检测。
“拍完CT,还要‘医生’看片子、开药方。”据注册岩土工程师介绍，雷达检测完毕，确定空洞的大小、位置，形成内容繁杂的图谱。工程师们结合路面周边有无管线等情况，分析图谱，对每个空洞给出具体的处理建议，或注浆，或开挖，力求用最快的办法消除安全隐患。
道路检测覆盖高新区102条道路
据高新区财政性投资项目推进中心养护管理办公室副主任张洪亮介绍，为实现对道路病害的地毯式搜查，检测车辆要反复且缓慢地在车道上作业。比如长度4490米、双向6车道的开拓路，检测车辆需要将车速控制在10千米每小时以下，行驶4圈才能完成检测，为减少探测干扰，保证数据准确，此次探测采取白天现场查勘、夜间22:00-次日凌晨6:00雷达普查作业的方式进行，最大程度降低对居民出行的影响。所以高新区中心区在管的102条市政道路要用时1个月左右。“辖区大多数市政道路都用到一定年限了，需要及时检修，以免路面凹陷甚至空洞，危及出行车辆和行人。”
检测结束，中地华北（北京）工程技术研究院的团队将会在4月中下旬出具“体检报告”，报告中包括空洞位置、深度、面积、周围有无管线及道路整治建议等等。“每年汛期从6月开始，要持续到10月。我们计划在汛期到来前，检测完全辖区102条市政道路，尽可能消除道路地质隐患，保障居民出行安全。”
高新区财政金融部部长助理许珂说，高新区高度重视道路安全问题，为确保市政道路的出行安全，及时发现并消除隐患，杜绝塌陷事故发生，虽然今年财政资金紧张，仍列出了专项资金对中心区在管的102条市政道路进行塌陷隐患检测。
或将推广到全市的市政道路
据不完全统计，我国每年发生近千次城市道路塌陷事故，且逐年增加，地面坍塌防治工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点。 道路塌陷严重威胁人民群众出行安全，一旦发生不仅影响行人生命和财产安全，也将带来巨大经济损失。做好城市市政道路空洞检测，提前预防塌陷灾害事故发生，有十分重要的现实意义。
济南市城乡交通运输局城市道路管理处处长胡元华说：“这是济南首次采用‘探地雷达’集中检测道路塌陷隐患，下一步将在全市推广，对全市城市道路分期分批进行全面检测，确保城市道路完好，提高市民出行的获得感、安全感、幸福感。”
