是否会公布旅客名单？昨日17点，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会在广西梧州举行，介绍东航坠毁客机黑匣子搜寻工作最新情况。会上通报，当天，搜寻救助组工作人员在核心区发现MU5735多个大型构件，也发现了一些橙色碎片，但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。此外，虽仍未找到事故幸存者，但从未放弃找寻幸存者的努力。
3月25日，在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区，武警广西总队官兵与搜救人员继续开展搜寻工作。 新华社发
搜索范围扩大
发布会通报称，当前，搜救工作依旧是最重要的工作。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但大家从未放弃找寻幸存者的努力。据悉，截至目前，应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。
橙色碎片非黑匣子
昨天，在核心区发现MU5735多个大型构件，也发现了一些橙色碎片。但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。此外，因防疫需求，核心区人员需穿防护服；山路泥泞，搜寻工具由铁锹换成了锄头，便于搜寻开挖，也有助于行走。
黑匣子分析时间难确定
第一个黑匣子已送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正进行，疑似飞机碎片已第一时间交给专家进行确认和登记。
民航局事故调查中心主任毛延峰表示，飞行数据记录器俗称黑匣子。黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。
旅客名单属隐私信息
网上有讨论，尚未看到航班旅客的名单和相关信息。对此，东航集团宣传部部长刘晓东说，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。目前，东航已经向调查组提供了完整的旅客名单，并在事发后24小时内与所有旅客的家属取得联系。
发现飞机发动机齿轮箱
民航局事故调查中心主任毛延峰表示，25日，在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。
航班失联前通讯正常
东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。
正研究核心区开挖方案
在核心区域内，已采用一批探测设备开展现场勘探及浅表层施工。根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。
开展遇难者身份鉴定
民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方表示，本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。
现场发现遗物101件
广西壮族自治区梧州市副市长、公安局局长劳高进通报称，公安部、自治区、市、县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。经过对中心现场的勘查，以及三轮面上搜寻，截至昨日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。
劳高进介绍，当天，当地共组织调集救援力量2248人，各类车辆装备100余台（套）投入搜救。进一步扩大搜索范围，争分夺秒开展搜救。除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。
30天内递交初步报告
民航局事故调查中心主任毛延峰在发布会上表示，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文英文都是ICAO的工作语言。中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。
◎综合《人民日报》、新华社、央视新闻报道
