2月16日，济南市2022年一季度全市交通工程集中开工活动在G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程现场举行，意味着备受关注的济南黄河公路大桥扩建工程拉开建设序幕。记者了解到，新建黄河大桥将与老桥并行，桥长约2.5公里，上层为双向八车道公路，下层为轨道交通7号线预留空间，还将对现有零点立交桥拆除重建，计划于2024年建成通车。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程示意图
再添跨黄通道
未来将跑地铁7号线
山东商报·速豹新闻网记者了解到，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程就是济南黄河公路大桥新桥，位于历城区北部,老桥下游33.5米处。工程起于济南市历城区济华路与二环东路平交口南约500米，向北通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在大堤北侧与G104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家村以东与G220平交，到达终点。
该项目总投资约70亿元，线路全长7748米，预计2024年建成通车。项目起点至零点立交段和黄河北立交至终点段采用双向六车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度26.5米。零点立交至黄河北立交段采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度34米。
值得关注的是，新建黄河大桥将与老桥并行建设，并通过高架与零点立交互连，集合了高速公路、枢纽立交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等，是“超级”交通综合体工程，将刷新“跨黄”桥梁纪录。该桥长约2.5公里，为公轨分层合建桥梁，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。主桥将采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，桥塔采用宝瓶型，总高接近170米。
与此同时，该工程预留轨道交通7号线跨河通道，土建预留工程涵盖地下段、高架区间、车站等，多项工作实现“零”突破。
重建零点立交桥
今年计划实施交通重点项目161个
作为济南“三隧一桥”工程中的重要“一桥”，该项目起点段也将对济青高速零点立交桥进行部分拆除重建。据介绍，新建零点立交桥为省内首座“三通”涡轮型枢纽立交，可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之间交通转换需求，共设置14条匝道。
未来，G104 京岚线济南黄河公路大桥扩建工程建成后，北侧与起步区规划的快速路顺接，南侧与济广高速、济青高速连接，形成连通主城区和起步区的重要通道，对带动黄河两岸经济高效、一体化发展起着重要的作用，推动省会都市圈高质量发展。
“今天集中开工的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程等11个项目，是一季度开工的27个项目中的第一批，这些项目的开工建设，必将为打造省会综合立体交通网提供强大支撑。”相关负责人介绍，按照2月12日召开的2022年交通运输工作暨作风建设年动员大会安排部署，今年全市计划实施交通重点项目161个，总投资4654亿元，预计今年完成投资660亿元。
就在昨日，港源六路，分水岭规划一路、二路、三路，济莱高铁章丘南站站前广场及道路项目，起步区黄河大道一期工程（青银高速以北段），吴伯箫纪念馆道路建设工程，济莱高铁莱芜北站综合配套建设项目，济莱高铁雪野站综合配套建设项目，济莱高铁钢城站综合配套建设项目，新兴路、铁流路等城市道路提升改造工程，钢城区东、南外环道路提升工程也同步开工。
