昨日，济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会，山东商报·速豹新闻网记者现场获悉，在今年，济南市将加快建设省会现代化综合立体交通网，提升城市枢纽地位。除济莱高铁、黄台联络线年内通车之外，小清河复航工程也将完成主体工程建设，而且还有两条地铁线即将开工，为市民出行提供便利。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
小清河复航工程现场 通讯员 王冰 摄
力争同步建成小清河
复航工程航道与港口
山东商报·速豹新闻网记者获悉，按照建设交通强国样板城市的目标，济南市今年将继续培育建设国际性综合交通枢纽城市。加快形成以航空运输为引领、轨道交通为骨架、道路交通为经脉、水路交通为补充、交通枢纽为支点的省会现代化综合立体交通网，加快构建“123”出行交通网（都市区1小时通勤、城市群主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123”快货物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达）。
据济南市交通运输局党组副书记、副局长张明介绍，今年将加快构建京沪1条主轴，沿黄、青银2条廊道，至冀南、皖北、苏北地区的3条区域通道，积极谋划交通未来发展，提升济南国家枢纽地位。
畅通国家高铁大通道，加快建设济郑高铁，强化与“郑州-西安-兰州-西宁”高铁衔接，支撑黄河流域“一字形”大通道加快形成。畅通国家高速大通道，实施京沪、京台、济广等国家高速改扩建，为重塑“山东的路”交通品牌作出“济南贡献”。
建设现代化国际空港枢纽，加快推进机场二期改扩建工程，力争年底前开工建设航站楼工程，打造国际级4F机场。打造河海联运新通道。完成小清河航道主体工程建设，高标准建设国内一流的内河智慧港口，力争航道和港口主体工程年底同步完成，具备通航条件。还将积极配合深入研究京杭运河与小清河连通工程，加快实现内河航运“通江达海”。
力争开建轨交
7号线一期、9号线一期
在今年，济南市将加快实现省会经济圈城市间高铁直通，以济南为中心，打造辐射周边6座城市的“1小时经济圈”。积极构建高铁、高速双通道，加强济南和周边25个县域单元互联互通，服务1800万人口。
值得关注的是，济莱高铁、黄台联络线将于年内建成，届时实现济南市铁路总里程800公里。并开工建设济滨高铁，填补滨州、东营与济南的联系短板，全面实现省会城市经济圈高铁直达。还将继续推进德商铁路前期工作，积极谋划研究济南至济宁铁路、莱芜至临沂铁路，加快形成“米字形”高铁城际网。
同时，加快构建“两环一联十六射”高速公路网，建成济南至高青高速公路，加快建设济南至潍坊、济南大西环、大北环、高青-商河-武城、济南至微山等高速公路，进一步优化完善高速公路网布局。
加强与周边地市沟通连接，加快省道103旅游公路建设，统筹推进国道104长清南段、国道308章丘段、国道309章丘东段拓宽改造等项目，持续提升国省道服务能级。
而在备受关注的轨道交通方面，将全力推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。积极探索实施轨道交通TOD综合开发，促进城市集约高效发展。
构建市域铁路通勤圈。谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快实现平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。
客运“一票制”
力争实现零距离换乘
山东商报·速豹新闻网记者了解到，今年还将持续规范和优化道路客运。研究推动城市群内轨道交通通勤化运输，有序推进城际道路客运公交化运行改造，打造旅客联程运输系统。优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色出行。加快主城区长途客运站转型升级，优化调整道路客运布局。大力推进巡游出租车行业改革，完善网约车监管制度，规范小微型客车租赁发展，努力实现“人享其行”，促进道路客运和谐稳定健康发展。
其中，对于市民关注的公交发展，将优化城市公交线网，进一步完善“公交+轨道”运营模式，新开及优化公交线路40条。完成山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目建设，推进公交绿色发展。落实《城乡客运一体化改革工作实施意见》，探索推进全域公交。加快站台信息化改造提升，推动公交卡证实名化，持续推进公交Mass(出行即服务)建设，推进智慧公交升级。完善公路客运“一站多点”停靠网络，优化资源配置，方便群众乘车。
深入推进城乡交通一体化，根据社区建设、村居合并等及时调整优化通村公交线路，不断扩大公交覆盖面，巩固公交“村村通”成果，保障城乡居民行有所乘。
值得关注的是，今年，济南市将加强运输服务衔接，建立促进一体化运输的制度，推进单证票据的通用化、标准化，逐步实现客运“一票式”的联程服务和货运“一单制”的联运服务，力争实现客运零距离换乘、货运无缝化衔接。
锚定“双碳”目标
推广新能源运输车辆
据悉，济南市今年计划实施交通重点项目161个，预计完成投资659.3亿元。此外，还将打造绿色交通运输体系。组织开展交通运输领域碳达峰、碳中和及新一轮“四减四增”工作，编制《交通运输行业碳达峰专项方案》《交通运输行业新一轮“四减四增”三年行动方案》，进一步提升综合运输效能，实现减污降碳协同效应。
提出对于老旧营运车辆将推进淘汰，而推广应用新能源运输工具。加大机动车维修企业监督管理力度，严格落实交通建设工地扬尘防治措施，提高公路精细化养护和保洁水平，进一步提高行业污染防治水平。
积极推动运输结构调整。落实《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》，推动各种交通运输方式深度融合，推进铁路进港进园，推动大宗货运向铁路、水路转移，优化运输结构，不断降低运输成本。
在今年，济南市将面临道路货运行业转型升级，以冷链物流、零担货运等为重点，加快培育道路货运龙头骨干示范企业。大力发展无车承运人等道路货运新业态，支持道路货运企业加强信息系统建设，提高线上线下一体化服务能力。
交通部门还将联合商务、邮政等部门，推进“客货邮”融合发展，做好“交快合作、快递进村”工作，努力实现“物优其流”。
