新年伊始，1月3日，铁路部门开始发售2022年春运火车票，年度大戏“春运抢票”开启。除了在铁路12306购票外，不少消费者也选择在具有“加速包”抢票服务的第三方平台购票。山东商报·速豹新闻网记者了解到，日前，铁路12306官方回应称，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权。而某购票平台则向记者表示：“不管购买何种类型的加速包服务，谁都无法保证100%抢票成功。”
◎山东商报·速豹新闻网记者 郑芷南 郑晓彤
花式抢票产品
据悉，今年的铁路春运自1月17日开始，2月25日结束，共40天，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。
出行方式的多样化，让旅客们有了更多的选择空间。据权威数据显示，铁路出行仍是不少人出行的“首选”。山东商报·速豹新闻网记者了解到，除了在12306官方平台购票外，不少第三方平台都推出了相应的购票服务，甚至在解决“一票难求”问题中，推出了多样化的抢票服务。
山东商报·速豹新闻网记者在多家在线旅游平台和多家订票平台检索后发现，除了“分享助力加速”外，“加速包”加速购票则成为了不少平台推广抢票服务的首选。
在第三方平台购买客票不足或无余票的车次车票时，往往都会出现购买“加速包”加速抢票的提示，仅以某团的购票系统为例，抢票服务中的成功率从36.4%到90%不等。
山东商报·速豹新闻网记者在某团中选择了一趟由济南开往青岛的暂无余票的高铁列车，在进行抢票过程中，可选择“安心抢服务”“夜间抢票服务”“抢先出票权”“抢该出发时段车次”等多项抢票服务，而抢票加速包则分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP等多种，抢票成功率由36%到61%不等，付费也从10元涨至百元不等。
在另一个第三方购票平台中，记者注意到，同为该车次，如需抢票则需要购买助力包，不仅较某团的加速包价格更低，其抢票成功率也上升至70%。
据不完全统计，多家购票平台除将12306的候补通道列出外，自家的抢票通道和抢票服务也都放在了相对显眼的位置，而这些由第三方平台推出的抢票服务也多会被打上“快速”“成功率更高”的字眼。
消费者反馈不一
“抢票的时候，平台会让我分享给朋友加速抢票。”王先生告诉记者，每次购买客票紧张车次时，他都会选择分享好友助力的页面，“每次好友帮忙加速后，平台上显示的成功率就越高。”
王先生还表示，除了通过分享加速外，他还曾尝试购买过平台的加速包，“很多人都说是智商税，但我当时购买了加速包后，确实抢到车票了，比原车票多花了40元，但赶上那班车，节约了我的时间，我觉得是值得的。”
山东商报·速豹新闻网记者在采访中注意到，像王先生这样选择购买加速包的人并不在少数，但有更多的消费者表示：“加速包就是智商税，买了没用。”在某知名投诉平台上，关于加速包无效涉嫌欺骗消费者的投诉超5000条。
消费者齐先生则表示，自己曾在某平台斥资近千元购买加速包抢票，但最后抢票失败后，加速包的费用并没有返还，“平台许诺的是，抢票不成功，加速包自动退款，但我申请了也没有收到相应的退款。”
“某购票平台，抢票自动捆绑加速包40元，不仔细看就中招了。”网友小陈晒出了自己此前与某第三方购票平台因加速包捆绑收费的调解记录，“有没有用先另说，但是这个强制绑定就有点过分了。”
据悉，早在2017年，某第三方购票平台推出抢票服务时就曾引发过争议，关于“加速包”是否真正有效的争议也一直存在。而铁路部门也曾多次就“加速包”一事作出过回应，称无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队，请选择官方渠道购票。但此回应，似乎并未打消消费者们关于“加速包”是否能够加速抢票的疑虑。
“技术”抢票
“加速包不能优先抢到票，但却可以在同平台中插队。”网友小吉向山东商报·速豹新闻网记者解释称，在他看来，如果购买了加速包，则具备了在该平台抢票人群中的优先选择权，但小吉的这一说法并未得到平台的证实。
1月5日，记者致电多家购票平台，咨询加速包的相关问题，一位客服向记者表示，平台拥有更快速的网速，能够通过高频率的刷新来进行抢票，“你可以简单地理解为，你一次的抢票行为，会被平台多次的重复，能够大大提高抢票的几率，而且当您选择的服务等级越高，您所享受的抢票服务也会相应的更为高效。”
但在此前媒体的报道中，某OTA平台客服曾有过不同回应：“不同价位的抢票服务，其实差别并不大。加速抢票的前提是存在旅客退票、改签的余票。”
此外，除了在平台标榜的“技术”抢票外，不少平台也通过组合购票，跨站购票、拆票、临近车次购票等方式进行相应的抢票、购票服务。
中国互联网协会法工委副秘书长胡钢此前接受采访时曾公开表示，所谓的“抢票”多选用技术手段，通过不断地刷新信息，来提高信息提交速度。但在12306正式推出“候补通道”后，用户可以直接排号，这种抢票软件最终也要通过12306。
“第三方平台抢票，虽然从某个角度迎合了旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。”中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花也曾公开表示，抢票软件退签处理规则和铁路部门统一规范的社会标准并不一致，不少平台可能存在额外收取旅客的退票手续费和改签费等问题，此外还存在个人信息泄露等问题。
优先权难保障
1月4日，铁路部门再次对“加速包”问题，作出回应称，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补，当对应的车次、席别有退票时，系统将自动购买车票。
就无优先购票权的回应，多家平台客服在回答记者问询时都表示：“我们从来都没有说过能够100%抢票成功，抢票是抢到其他人的退票或者是改签的票，如果这趟列车不存在退票或改签的票，那么即便你购买多个加速包也是无效的。”
对于平台标榜的高抢票成功率，一位客服向记者表示，平台提供的抢票成功率是由抢票订单购买以及不购买的出票成功率计算处理而来的。但当问及，“极速包”是否能真正加速购票，无论是12306还是平台都未作出正面回应。
记者也注意到，近年来随着“加速包”和抢票服务的发展，不少平台也更新了关于抢票服务的一些内容，如某团中，抢票不成功，购买的加速包和夜间抢票服务均是可以退款的。但也不乏一些平台在提供退费服务时，附加一下额外的条件，在某自称“官方认定”的购票软件中，下单的抢票服务要退费，需提前取消；某OTA平台这种，服务提交后不可退费，但未抢到车票会给予一定的补偿。
1月5日，记者致电12306，工作人员并未就第三方平台的“加速包”服务作出回应，仅表示“加速包”为第三方行为，12306不予干涉，平台仅处理12306的相关业务。但是该工作人员提醒，如在第三方平台下单时，要注意自己的信息安全，请尽量选择官方平台线上、线下购票。
