1月23日，山东商报·速豹新闻网记者采访了山东省政协委员、济南轨道交通集团董事长陈思斌。他表示，在城市交通基础设施建设方面持续发力，济南轨道交通集团正为更加四通八达、活力迸发的“通达之城”美好蓝图奋斗。今年内，济莱高铁将通车运营，济南地铁7号线、8号线、9号线也将陆续开工，无轨电车项目正加快推进。抢抓机遇，济南轨道交通集团还将重点打造轨道交通全产业链发展。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
三条地铁线路今年开工
当下，济南轨道交通二轮建设规划全面启动。地铁3号线二期、4号线、6号线备受关注，4号线和6号线建设的最新进展是什么？陈思斌告诉记者，目前，4号线33座车站中23处站点和5个区间开始土建施工，6号线工程10处站点开始土建施工。今年，4号线工程计划全部站点进场施工，实现5座车站封顶，10台盾构下井。6号线将实现全线所有站点全部进场施工，9处区间进入盾构主体掘进施工。
值得关注的是，作为二轮建规划的重要线路，地铁7号线、8号线、9号线今年也将按照济南市经济工作会议安排陆续开工。目前，8号线一期立项已取得批复，已完成初步设计评审，全面做好开工准备。7号线一期及9号线一期正加快推进立项报批等工作，今年将确保开工建设。
目前线网日均客流超20万人次
在地铁运营方面，陈思斌介绍，济南轨道交通已开通运营3条线路，通车里程84.1公里，轨道交通初步成网运营，泉城进入地铁“换乘时代”。
记者获悉，济南地铁1号线于2019年4月1日初期运营，单程运行时间约35分钟；2号线于2021年3月26日初期运营，全线单程运行时间约50分钟；3号线于2019年12月28日初期运营，全线单程运行时间约32分钟。目前，1、2、3号线运营服务时间均为6:00-22:00，时长16小时。
在客流方面，目前线网日均客流量超过20万人次，日均运营里程2万列公里左右，列车运行图兑现率达到99.99%，列车正点率达99.96%，线网总体运营安全、平稳、有序。“一期3条线路的成网运营，有效缓解了城市交通压力，极大方便了市民出行，在优化城市空间布局、带动区域经济社会发展等方面正逐渐发挥越来越重要的作用。”陈思斌说。
济莱高铁年内通车
此外，备受关注的济莱高铁也将于今年内建成通车与市民见面，如今项目建设进入最后冲刺阶段。陈思斌介绍，济莱高铁全线共有21家参建单位、近8000名工人参与济莱高铁建设。目前，全线24座隧道全部贯通，53座桥梁已有41座完成架梁任务，路基填筑工作基本完成，站前工程进入冲刺收尾阶段，“四电”及站房等站后工程快速推进，征地拆迁和三电迁改已全部完成。
陈思斌表示，“济南轨道交通集团在实施轨道交通二期建设规划的同时，同步谋划实施周边区县轨道交通线网建设，通过城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通和中运量轨道交通“四网融合”的高效衔接，积极发挥轨道交通骨干作用，建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通网络体系，实现“泉城处处是中心”。
打造轨道交通全产业链发展
“济南地铁济南建”。在工程建设取得重大成果的同时，济南轨道交通集团重点打造轨道交通全产业链发展。
对此，陈思斌表示，近年来，济南轨道交通集团抢抓机遇，围绕打造千亿级轨道交通产业，全面谋篇布局、补齐产业短板、培育发展动能、提升市场竞争力，“济南造”品牌越来越响。紧抓地铁建设密集期时机和各方资源，通过股权投资与招商引资联动，加强与央企、世界500强、本地优秀企业、上市公司的合资合作，逐步建立轨道交通的全产业链条。
截至目前，济南轨道交通集团参与产业链合作企业达30余家，已形成涵盖上游规划设计、咨询监理、建筑施工、盾构机生产制造，中游车辆装备、机电设备、特种电缆，下游工程检测、检修维护等产业链条。
陈思斌表示，下一步将抢抓黄河重大战略和国家加大基础设施建设的有力时机，加快推进轨道交通二期规划建设，同步谋划实施市域（郊）铁路，统筹推进“多网融合”，强化省会辐射引领作用，将济南地铁打造成展示城市形象的新窗口。还将加大TOD综合开发力度，加快推进轨道交通片区开发和站点周边一体化开发，加快布局地铁产业，打造地铁经济，助力省会高质量发展。
