1月20日，济南市委市政府举行新闻发布会，山东商报·速豹新闻网记者从会上获悉，济南拟于2月1日起正式实施区际公交票制票价改革，20公里以内（含）基础票价2元，20公里以上每10公里（含）为一个加价区间，每一加价区间加价1元。持有效卡证乘坐区际公交线路可享受与城市公交同等的免费乘车政策。即使出现个别车辆无法刷卡的现象，特殊群体也可凭借相应的有效证件免费乘车。
◎山东商报·速豹新闻网记者 刘建宇
免费政策与城市公交同等
济南市发展改革委价格管理处处长、一级调研员任春国介绍，济南明确对区际公交实行计程票制，具体票价政策：20公里以内（含）基础票价2元，20公里以上每10公里（含）为一个加价区间，每一加价区间加价1元。调整后最高票价高于现行最高票价的，维持现行最高票价不变。其他市内客运线路改造为区际公交后，以及今后新开通的区际公交线路，统一按照本票制票价政策执行。
济南市交通运输局党组成员、副局长罗卫东说，该政策实施范围为济南市内经批准开通运营的、线路长度超过20公里且按照《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》实施按里程收费的公交线路。“这部分线路主要服务主城区和长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、平阴县、商河县等区县之间的城乡居民出行，大部分运行路段位于郊区或乡镇，包括K301、BRT971等30余条线路。”
同时，济南明确了享受优惠乘车的群体范围。包括老年人、残疾人、现役军人、退役军人、人才卡持有人、儿童（身高不足1.3米）等特殊群体，持相应的有效卡证乘坐区际公交线路可享受与城市公交同等的免费乘车政策。
罗卫东说，通过推行乘车消费一卡通，济南以“泉城通”卡为依托，实现区际公交、城市公交、轨道交通乘车刷卡“一卡通”，并可实现与全国300多个地级城市的公交、轨道乘车的互联互通。“在济南公交集团办理的老年免费卡、爱心卡、拥军卡等特殊群体卡证可以在区际公交线路通用。即使出现个别车辆无法刷卡的现象，特殊群体也可凭借相应的有效证件免费乘车。”
票价整体约0.1元/公里
任春国说，济南市政府办公厅《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》明确要求，“综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式”。目前，济南市内票价为1元的社区公交线路平均线路长度在8公里左右，2元的公交线路平均线路长度在16公里左右，实行IC卡八折优惠后票价在0.8元和1.6元，单位里程票价整体约0.1元/公里。参照市内公交票价标准，本次区际公交票制票价调整标准确定为0.1元/公里。
本次调价的线路，为什么基础票价20公里以内2元？任春国说，此次票价调整的区际公交线路，绝大部分乘客的出行距离均超过20公里。同时大部分区际公交线路沿线均有市区公交线路覆盖，对于出行距离相对较近的乘客，可以乘坐城市公交出行。区际公交基础票价设置为2元可乘坐20公里，更为合理方便。也可以引导短距离出行乘客选择乘坐主城区或各区县内的城市公交线路，有效缓解区际公交线路运营压力。
票价区间如何划分，为什么采用每10公里增加1元的划分方式？任春国说，采用每10公里增加1元而非每1公里增加0.1元，主要考虑两个因素：一是公交站点设置，本次调整的公交线路相对较长，站点之间距离较大，以10公里为票价设置区间更合理；二是找零问题，每1公里增加0.1元的方法计算较为繁琐，且不利于零票乘客找零，会额外增加驾驶员的工作负担，影响车辆运行效率和安全。
特殊群体尽量错峰出行
“区际公交票制票价改革后，随着票价的下降及特殊群体优惠乘车政策的实施，预计区际公交线路可能会迎来客流增长的小高峰。”罗卫东说，为保证运营安全，确保高峰时段公交运营秩序，按照疫情防控的有关要求，车厢内会控制满载率。
“在此，我们倡议广大乘客，特别是老年人等特殊群体尽量错峰出行，在非必要的情况下，出行时间尽量避开早晚高峰期时段，工作日可以选择早8点半之后，下午4点半之前的非高峰时段出行。希望广大乘客特别是老年乘客充分体谅上班族在高峰时段乘车的辛苦，把高峰时的车厢空间让给上班族，给他们创造更舒适、更有尊严的公交出行环境，提高公共交通对上班族、有车族的吸引力，为缓解交通拥堵作出贡献，也为保护环境、改善空气质量作出贡献。”罗卫东说。
