我国高热效率柴油机研发再次实现历史性突破。1月8日上午，潍柴动力在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果。山东商报·速豹新闻网记者在现场了解到，这是继2020年9月16日潍柴柴油机本体热效率突破50%后，再次刷新全球纪录。与此同时，氢能多场景的示范应用也为山东氢能产业加快发展不断助力。
◎山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 李迪
国际权威检测机构德国TüV南德意志集团将认证证书颁发给潍柴 （受访者供图）
“百米赛道跑进了9秒”
谈及此次柴油机本体热效率再次打破全球纪录，潍柴科学家、潍柴集团副总经理佟德辉不无激动，“如果说潍柴动力发布全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，犹如人类史上首次百米跑进10秒。那么这次提升，就相当于百米赛道上跑进了9秒。这是非常不容易的。”
2020年9月16日，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆。时隔480天，这项纪录再次被打破，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。
当前，绿色低碳发展已成为全球共识，中国提出“2030碳达峰”“2060碳中和”战略目标。交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场，在这一过程中内燃机行业扮演着重要角色。
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，是体现一个国家柴油机技术综合实力的标志，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果越显著。因此，热效率提升也是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。
据了解，目前市场现有主流产品的平均热效率为46%，潍柴动力柴油机本体热效率达到51.09%，是传统动力热效率的又一次重大革命，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。这一技术的应用，对推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义，在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。
山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长，国家燃料电池技术创新中心学术委员会主任谭旭光在会议上表示，“51.09%热效率这一顶尖技术如果在全行业推广应用，将带来巨大的经济效益和社会效益。与市场现有主流产品相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低 10%，我国每年可节油 1600 万吨，经济效益约 1400 亿元；二氧化碳排放量每年可减少 5000 万吨。”
氢能应用取得多项突破
在此次活动现场，记者看到，山东重工集团向山东港口集团交付的首批中国重汽氢燃料重型牵引车一字排开，配套的正是潍柴大功率氢燃料电池系统，这是潍柴氢燃料电池的应用场景之一。
在“双碳”战略的大背景下，氢能越来越成为能源转型发展的重要方向。2021年，潍柴动力牵头建设全国唯一的国家燃料电池技术创新中心。与此同时，科技部与山东省签署“氢进万家”科技示范工程框架协议，依托国家燃料电池技术创新中心，在山东开展氢能多场景示范应用，加快氢能关键技术突破和产业发展，打造可推广、可复制的氢能产业齐鲁样板。
潍柴动力已成功开发了15-200kW系列化氢燃料电池系统，其中200kW燃料电池系统为行业首款200kW级车用燃料电池产品。在此基础上，潍柴开展了多场景应用示范工作。
在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行；在氢能港口方面，全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动；在氢能高速方面，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营……
谭旭光表示，“内燃机本体热效率达到51.09%，新能源全面发力、大规模示范应用，潍柴‘双擎’驱动，坚定不移实现传统高端动力和新能源动力走在最前，在科技革命和产业变革中，为国家‘双碳’战略开辟了多元化能源转型的新路径。”
