当前正处于秋季施工的黄金时期，全省高速公路建设按下“加速键”，施工如火如荼。昨日，山东商报·速豹新闻网记者来到济南绕城高速公路二环线西环段工程项目进行探访，了解到该工程进展顺利，正在全力推进建设。与此同时，由山东高速集团投资建设的临沂至滕州高速公路、东营至青州高速公路改扩建、京台高速齐河至济南段改扩建等3个项目也在朝着开工稳步推进。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
黄河特大桥建成后将成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥
济南大西环再创国家级纪录
作为济南“三环”中里程最长的“大西环”，项目起点位于禹城市梁庄镇，终点在长清区张夏街道，全长103.9公里，跨长清、齐河、禹城3个县市区，将与已经通车的大东环，还有正在规划中的大北环、大南环组成济南的“三环”。
昨日，山东商报·速豹新闻网记者在济南市长清区的大西环施工现场看到，项目建设一片繁忙。据悉，随着黄河特大桥45#水中墩承台的浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥施工迈出了关键一步，为下一步墩身施工及钢箱梁安装奠定了坚实基础。根据规划，黄河特大桥全长4627米，建成后将成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也将为济南再增加一条跨黄通道。
根据规划，济南大西环是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二支线-济南绕城二环线”的重要组成部分，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。建成后，济南市、德州市就新增了一条与京台高速平行的高速路，可有效缓解京台高速通行压力。
西绕城高速改扩建提上日程
8月末，由山东高速集团投资建设的临沂至滕州高速公路、东营至青州高速公路改扩建、京台高速齐河至济南段改扩建等3个项目用地预审专项获得自然资源部批复，为项目工可的核准立项奠定了坚实基础。
根据规划，临沂至滕州高速公路项目路线全长141.2公里，估算总投资286.8亿元，设计速度120公里/小时，其中长深高速至京沪高速段为双向六车道，京沪高速至京台高速段为双向四车道；东营至青州高速公路改扩建项目路线全长88.4公里，估算总投资124.7亿元，由双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度120公里/小时。
备受济南市民关注的济南西绕城高速改扩建工程也在此次获批，就是所说的京台高速齐河至济南段改扩建项目。该路线全长23.9公里，估算总投资80.4亿元，由双向六车道改扩建为双向十二车道，设计速度120公里/小时，建成后将服务济南西部片区市民出行。
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济南遥墙机场通道将拓宽
此外，在济南东部，济南绕城高速小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程也取得最新进展，该项目初步设计顺利通过交通运输部审查。山东商报·速豹新闻网记者了解到，项目起点位于济南绕城高速K50+100桩号位置，终点位于荷花路以南主线收费站附近，全长共5.465公里。全线标准段落将采用双向8车道高速公路，拟拓宽原有的双向4车道，主线设计速度为120km/h。主要为了拓宽济南遥墙机场通道，投资估算总金额约23亿元，建设工期36个月。
据山东省交通运输厅相关负责人介绍，目前，山东省高速公路实现通车里程7473公里，“十四五”期间，将持续加密高速路网，提升互联互通能力。实施济南绕城高速大西环、大北环，济青中线济南至潍坊、潍坊至青岛等新建项目，到2025年底，全省高速公路通车及在建里程突破10000公里，基本实现县县双高速，省际出口将超过30个。
同时，持续推动扩容改造，提高高速公路大通道通行效能。实施日兰高速巨野至菏泽段、京台高速、济广高速济南至菏泽段等高速公路大通道改建扩容项目，规划建成或开工建设四车道改八车道高速公路1200多公里，到2025年底，双向六车道以上高速公路占比将由“十三五”末26%提高至36%。
