商河通用机场于2020年6月开工建设，经过一年多的奋战，目前航站区主体结构封顶，跑道、停机坪已经完工，预计在今年11月正式通航。昨日，记者在现场了解到，未来通航后还将建立配套通航产业园，并将其打造成为黄河流域通航产业新高地，瞄准高端通航企业实施靶向招商，进一步带动济南北部的产业发展。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
商河通用机场停机坪已完工，综合楼主体结构封顶 通讯员供图
商河通用机场计划11月通航
昨天，山东商报·速豹新闻网记者来到商河通用机场项目施工现场，看到机场中部的停机坪已经完工，西侧的飞行跑道已经具备基本起降条件，塔台坐落在场区东南侧，设计外观与火炬形状相似。从塔台继续往前走就是机场的综合楼，目前主体结构封顶，现场正在进行内部装饰施工，楼层钢结构已经完成了大半。
记者了解到，商河通用机场是《山东省民用机场布局规划(2018-2035)》确定的近期建设项目，将其定位为济南市面向未来发展的重要基础设施，也是距离省会济南最近的 A1 类通用机场。位于商河县城区南侧约18公里，距离济南主城区50公里，距离新旧动能转换先行区20公里，距离雄安新区260公里，距离遥墙国际机场34公里。
商河通用机场于2020年6月28日开工建设，力争今年11月验收取证通航。“目前飞行区的主体已经完工，跑道和停机坪已经建成。弱电工程目前正在施工，计划8月20日左右竣工。”商河机场项目经理韩林表示，停机坪可同时容纳21架运-12及3架直升机停靠。未来计划延长跑道至1800m，建设山东省最大的民用通用机场。
济南商河通用机场建成后，可开展10座以上航空器商业载客飞行，提供通用航空器试飞等服务。远期规划将跑道延伸到可以满足绝大部分通用飞机和公务机的使用需求。而作为济南首个A1级通用机场，未来也将覆盖全省的航空救援、低空监视、警用航空三大网络和服务体系，肩负起山东航空应急救援指挥中心、省市警用航空指挥中心、省域低空运行管理中心、省域低空信息数据综合处理中心、省域低空飞行服务中心等多项“重任”。还将疏解遥墙国际机场的部分非核心功能，为遥墙国际机场“减压”。
2025年山东通用机场将达30个
7月10日，山东省人民政府印发《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，指出要着力加快通用机场规划建设，打造全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群。支持在枢纽机场周边建设通用机场，疏解枢纽运输机场非核心业务；鼓励支线机场增设通用航空设施，提供通用航空服务。
其中提出将加快济南商河、青岛即墨、临沂费县、临沭蛟龙通用机场建设。推进建设济宁梁山、德州庆云、枣庄滨湖、泰安仪阳、威海荣成、泰安阳家泉、日照五莲、烟台长岛等通用机场，实施莱芜雪野通用机场改扩建和烟台蓬莱通用机场迁建工程。到2025年，山东省通用机场达到30个。
据商河县通用航空产业服务中心主任、机场建设管理指挥部办公室主任王修德介绍，与雪野机场相比，商河机场用途较广泛，在功能定位上将围绕交通运输、社会公共服务、农林作业服务、民用航空飞行人员商照、私照和运动类执照培训及熟练飞行培训、通用航空消费服务以及承接遥墙机场的航空物流、公务机等非核心功能展开。
规划打造三大航空产业基地
山东商报·速豹新闻网记者了解到，商河通用机场有着发展通航产业得天独厚的优势。“商河通用机场坐落在商河经济技术开发区内，未来将打造配套的航空产业园区。”商河县通用航空产业服务中心办公室主任贾友杰告诉记者。
据介绍，济南商河通用航空产业园规划占地面积12.42平方公里，其中一期规划面积为6.2平方公里。目前，通航产业园的空间规划和产业规划初稿已编制完成。下一步，将打造全国空天信息创新先行示范基地、国家区域航空应急救援基地、黄河流域通航产业新高地“三大基地”。
具体包括围绕低空监视网建设,把商河通航产业园打造成为全国空天信息创新先行示范基地；发挥通用航空在应急救援方面的快速响应性、良好通达性，把商河通航产业园打造成为国家区域航空应急救援基地；发挥机场交通枢纽属性，与新旧动能转换起步区有机联动，把商河通航产业园打造成为黄河流域通航产业新高地。
“目前，已成功引入时代低空、济钢防务2家具有中科院背景的企业，确定了低空监视服务网、低空监视设备制造、遥感直升机基地、低空应急救护商河中心、浮空器制造等九大合作项目，以及济南空港管理咨询公司飞行服务站和无人机训练考试基地项目。也将填补我省在空天信息产业领域的空白，为打造‘科创济南’‘制造济南’ 注入强劲动力。”贾友杰说。
