商报济南消息 “请问是济南黄河隧道施工单位中铁十四局吗？您好，有一条关于济南黄河隧道的热线，请你们抓紧时间处理。”近日，一条来自于12345热线的来电，让中铁十四局集团济南黄河隧道项目党支部书记李高春心中一惊，在即将投入使用前夕，被市民以这样的方式关注，让他十分惊讶。
济南黄河隧道已进入开通前期最后的准备工作中
济南黄河隧道工程项目全长4.76公里，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通空间预留，管片外径15.2米，刀盘开挖直径15.76米。该工程是目前国内在建的最大直径的公轨合建盾构隧道，也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。按照计划，济南黄河隧道将于今年10月份通车。
“济南黄河隧道是我们济南市民盼了多年的工程，为何开工都三四年了还没有开放给市民使用？”面对王先生的疑惑，李高春表示，隧道作为寄托着济南人北跨梦想的品牌工程，是济南市的民心工程。如今，该工程严格按照工程要求进行施工，已进入开通前期最后的准备工作中。
为了进一步打消王先生的质疑，济南黄河隧道项目部邀请王先生一家到隧道现场进行参观，实地了解隧道的建设过程和建设质量。“为了打通这条‘悬河’下的隧道，我们总结多年来穿越‘江河湖海城’的经验，采用两台世界上最先进的超大直径盾构机，并不断发明应用新技术、新工艺，大数据、BIM、物联网技术等，确保成型隧道不渗不漏、机电安装规范标准、装饰装修内实外美。”现场讲解员说。
那么，隧道最低点在黄河底下50米处，怎么防水呢？“济南黄河隧道专门设计了两道防淹门，必要时能实现全方位有效封堵，确保城市安全。”李高春介绍说。目前，位于黄河北岸的黄河隧道北入口收费站也已就位，随后将进入设备调试及收尾阶段。
黄河隧道开通，将有利于增强起步区与济南高新区等地经济联动效应，扩大济南经济实力格局。届时，济南起步区至南部主城的交通时间将由现在的约2小时车程，缩短至25分钟，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
未来，它还将区域内高密度的公路、城际轨道、高铁站点等贯通连接成为畅顺对接的立体化交通体系，极大地促进沿线经济要素的流动，形成规模和集聚效应，打通黄河南北两岸、环渤海地区乃至黄河中下游地区的经济大动脉。
而得知济南黄河隧道将于今年10月建成通车，通车后开车最快4分钟可穿越黄河，比绕道济南黄河大桥节约近一小时车程，王先生十分期待，“通车那天，我们一定开车来走一走这条隧道，感受这条隧道的方便快捷。”
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
