近日，记者从山东省政府网站获悉，《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》已经省委、省政府同意并印发，这是我省第一部综合交通运输五年规划。山东提出到2025年，基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”，全省高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖，基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时。中心城区公交站点500米覆盖率保持100%。推进建设济宁梁山、德州庆云、枣庄滨湖等通用机场，全省通用机场达到30个。
◎山东商报·速豹新闻网记者 刘建宇
山东将完善四通八达公路网，进一步提升高速公路网连接效能和通达水平 资料图
打造轨道上的山东
《规划》提出，打造轨道上的山东，加快形成干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络，完善干支相连、专线延伸的货运铁路网络。到2025年，全省铁路总里程力争达到9700公里。
在高速（城际）铁路方面，山东规划到2025年，实现“市市通高铁”，营业及在建里程达到4400公里，省际出口达到10个以上。积极推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、鲁南高铁菏泽至兰考段、胶济铁路至济青高铁联络线等项目。依托济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁、青连铁路等既有高铁路线富余运能，通过增开车次、增加停靠站等方式，开行城际列车。
在市域（郊）铁路方面，积极创造条件开行市域（郊）列车，加快淄博至博山市域铁路改造工程建设；重点推进济南、青岛市域（郊）铁路发展，加快青岛胶州至潍坊高密、青岛即墨至烟台海阳、济南市域铁路S1线等项目规划建设。在城市轨道交通方面，按照具备条件城市宜建则建的原则，重点推进济南、青岛城市轨道交通建设。到2025年，城市轨道交通营运及在建里程达到700公里。
适时开展黄河航段通航研究
根据《规划》，山东将完善四通八达公路网，以实施“加密、扩容、提速、增智”四大工程为抓手，新建、改扩建高速公路近4000公里，进一步提升高速公路网连接效能和通达水平。到2025年，高速公路通车及在建里程达到10000公里，省际出口超过30个，双向六车道及以上占比达到36%，基本实现县（区、市）有两条以上高速通达。
“十四五”期间，山东力争规划建设董梁高速沈海高速至新泰段、济南绕城高速二环线南环段、莱州至青岛、济广高速济南连接线党家至崮山段、日照至临沂、栖霞至莱州、牟平至栖霞、蒙阴至邳州、临沂至徐州等项目。力争规划建设长深高速大高至彭家枢纽段、青银高速齐河至夏津段、济聊高速晏城枢纽至聊城西枢纽段、济南绕城高速表白寺枢纽至晏城枢纽段、滨台高速彭家枢纽至淄博西枢纽段等改扩建项目。
《规划》提出，山东还将完善提升京杭运河、小清河、新万福河等“一纵两横、三干多支”航道网，扩大航道通达范围，提升标准等级。
服务三大经济圈一体化发展
在服务三大经济圈一体化发展方面，《规划》也进行了明确。省会交通圈将以济南为中心，完善济南—德州、济南—滨州（东营）、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状通道和德州—滨州—淄博—莱芜—泰安—聊城—德州环形通道，加快构建“环米字形”综合交通运输主骨架，打造省会半小时交通圈。
胶东交通圈，以青岛为核心，完善青岛—日照、青岛—潍坊、青岛—烟台、青岛—威海四条放射状通道和日照—潍坊—烟台—威海半环形通道，打造胶东1小时交通圈。鲁南交通圈，强化临沂—枣庄—济宁—菏泽带状连接通道，打造鲁南1小时交通圈。
山东将加强三大交通圈间干线通道衔接，推进潍坊至邹城至济宁至商丘高速公路规划建设，加强胶东与鲁南经济圈交通连接；加快济南至微山高速公路建设，强化省会与鲁南经济圈交通连接；推进聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道城际铁路和济南至潍坊高速公路规划建设，增强省会与胶东经济圈交通连接。
打造全省覆盖通用机场群
《规划》提出，山东将建设“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽。建设山东半岛世界级港口群，打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市，打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市，打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场，加快建设一批综合交通枢纽设施，构建多层次、一体化的“1+2+4+4+N”综合交通枢纽体系。
山东将支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，加快推进支线机场规划建设。新建枣庄、聊城机场，迁建济宁、潍坊、威海机场，实施济南遥墙国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂启阳机场航站楼改扩建。到2025年，运输机场总数达到12个，100公里县级行政单元覆盖率达到95%。
同时，山东将着力加快通用机场规划建设，打造全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群。加快济南商河、青岛即墨、临沂费县、临沭蛟龙通用机场建设。到2025年，全省通用机场达到30个。
设区市实现高铁和城际铁路全覆盖
在提升客运服务品质方面，山东目标到2025年，国内民航航线增至670条，覆盖城市达到150个，过夜飞机架次增长50%，枢纽机场中转率达到15%以上。到2025年，高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖，基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时。
《规划》还提出，根据人口规模和城市特点，完善不同层级的城市公共交通网络，中心城区公交站点500米覆盖率保持100%。推动大站快车、社区公交、通勤班车、定制公交等特色公共交通服务发展，深化济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海等6个国家公交都市建设。
在推动交通与旅游融合方面，山东将加快推进机场、火车站、港口与景区之间的无缝对接，实现5A级景区、国家级旅游度假区所在市通高铁或轨道交通，打通3A级以上景区与高铁、高速公路出口连接线。打造青岛、烟台邮轮始发港及日照、威海停靠港。建设“仙境海岸”“泰岳胜景”“中华文化枢轴”以及国家文化公园等一批旅游景观公路。鼓励内河适宜河段实施绿化美化、客运服务等综合配套工程，打造具有运河特色的旅游航道。支持通用机场开展低空飞行旅游，因地制宜推动旅游专列、自驾车房车营地建设。
