对于新能源汽车，各方既要管生，又要管养，还要管好“后事”，这样才能最大限度减少其可能带来的副作用，促进新能源汽车健康发展，更好发挥新能源汽车的正向作用。这考验的是各方的责任担当，更考验的是城市治理智慧。
连片废弃的共享单车，曾一度引发人们对产业畸形扩展的思考。如今，这样的命运似乎转到了新能源网约车上。日前，有读者向记者报料，杭州市郊有着几处被弃的网约车停放地。记者现场探访发现，场景令人触目惊心。（7月14日钱江晚报）
前几年，一些共享单车企业之间野蛮竞争，大量投放单车，造成一些城市车满为患，加上共享单车乱停乱放、无人管理等问题，让本来能够给城市居民生活带来很大便利的共享单车被一些城市亮起了“红灯”。像在一些城市的荒僻角落，连片废弃的共享单车随处可见。而新能源网约车似乎又在步共享单车的后尘，在一些城市，也陆续出现了新能源网约车的“坟场”。
新能源汽车有助于减少温室气体排放，有助于改善生态环境，推广新能源汽车，也能为经济增长注入强劲动能。正因如此，各地都在大力推动新能源汽车的发展，而网约车用纯电动汽车替代传统的燃油车，也契合时代发展要求，如在深圳，还规定网约车必须为纯电动汽车。一时间，新能源网约车成了“网红车”，风光无两，这才过去多久，这些“网红车”怎么就成了无人问津的“僵尸车”？
地方推广新能源车，有考核指标，对车企有补贴，让一些车企为了完成指标拿到补贴，想方设法大量售出新车，而且许多品牌专门针对网约车群体，开发了低配款。这就容易导致新能源网约车“野蛮生长”。而新能源技术飞速发展，更新换代快，一些低配款网约车很快过时，不再符合市场需求，不再符合上路规定，导致卖不出去也没人要，只能堆在郊外成了“僵尸车”。另外，新能源网约车在一些城市并不能给消费者带来良好的消费体验，如一些城市充电桩、停车场、零配件等配套设施不够完善，网约车企业服务不够人性化等等，都影响了消费者的消费体验，这也导致大量新能源网约车闲置、废弃。日前，有媒体报道，新能源汽车在二手车市场遇冷，家用新能源车都不受二手车市场待见，何况不少还是“低配款”的新能源网约车。
新能源网约车成了“僵尸车”，这既占用公共空间，又带来环境污染隐患。如新能源车上的废旧电池就是可能随时对生态环境造成破坏的“定时炸弹”。所以，对于新能源网约车大量废弃问题，要引起重视，妥善解决。
新能源网约车的归宿不能是“汽车坟场”。对此，需要地方政府、相关部门能够对新能源汽车科学推广应用，对车企、网约车企业等相关方面做好引导与规范，避免新能源网约车“野蛮生长”;同时，还要完善新能源汽车充电桩、停车场、零配件等使用配套设施，让新能源汽车的使用更为方便;而新能源网约车到达使用年限后，怎么回收与报废，也要妥善解决，不可任由这些退役新能源汽车成为“僵尸车”。
对于新能源汽车，各方既要管生，又要管养，还要管好“后事”，这样才能最大限度减少其可能带来的副作用，促进新能源汽车健康发展，更好发挥新能源汽车的正向作用。这考验的是各方的责任担当，更考验的是城市治理智慧。
◎戴先任
