商报济南消息 自济南开行欧亚班列以来，短短四年内已达千列。6月2日上午，济南欧亚班列第1000列开行仪式在董家镇站铁路货场举行。记者了解到，该趟列车共计52个集装箱，载有钢球、五金配件、布料、日用百货等货物，共计1885.48吨，货值约335万美元，将经霍尔果斯口岸出境，约12天到达哈萨克斯坦。
6月2日上午，济南欧亚班列第1000列开行仪式在董家镇站铁路货场举行
曾经在2017年8月4日，济南首开欧亚班列，驶向俄罗斯首都莫斯科，为济南市加快融入“一带一路”掀开了新篇章。2018年10月，山东高速集团统筹运营全省“齐鲁号”欧亚班列后，济南欧亚班列发展驶入了快车道，当年济南开行31列，2019年开行158列。2020年，济南“齐鲁号”欧亚班列逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。
据济南市口岸物流办提供的数据显示，今年前4个月开行186列，同比增长32.9%。“目前有12条线路通往欧亚19个国家46座城市，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。”据相关负责人介绍，从运送的货物来看，近4年也发生了较大转变。
从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活比较远，也感受不到班列带来的获得感；如今则越来越民生化，包括俄罗斯面粉、德国啤酒、进口红酒、小食品等。
据介绍，济南欧亚班列实现快速高质量发展，离不开全国新旧动能转换综合试验区、中国（山东）自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展战略三大国家战略在济南交汇叠加，离不开新时代现代化强省会建设的强力推动。目前班列发行进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”，也促使班列实现常态化开行、数量快速增长。同时，“班列+跨境电商”业务模式也在济南实现首发，为山东省国际跨境B2B业务提供了一条崭新的快捷国际物流大通道。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
