山东省东部沿海地区经济发达，以烟台和威海民营经济为代表的企业根植沃土，充满活力。在本报发布的山东创富榜中，威海的三角轮胎股份有限公司董事长丁木以34.69亿元的财富值位列榜单130位。作为“子承父业”的“胎二代”，丁木虽然“紧急上岗”，但掌门三年，他用业绩证明了自己。据三角轮胎2020年公司年报称，当年卖出2362.71万条轮胎，同比增长16.84%，实现营收85.35亿元。
◎山东商报·速豹新闻网记者 逄增凤
三角轮胎展台（资料图）
三角轮胎董事长丁木（资料图）
低调的“胎二代”
轮胎行业“子承父业”的例子不少，但是，丁木属于“紧急上岗”那一类。
丁木的父亲丁玉华，是中国轮胎行业的一位传奇人物。他从业经历丰富，先后从事过化肥厂技术员、橡胶厂党委书记，担任过荣成市化工局局长和荣成市经委主任。1990年调到威海轮胎厂（三角集团前身）任厂长。通过改制、提效、管理模式创新，在当时国内轮胎行业普遍走下坡路的同时，三角轮胎用业绩说话，进入世界轮胎行业50强。2016年9月，三角轮胎在上海证券交易所挂牌上市。在2018年两会期间丁玉华参会建言，提出三角建设科技创新体系、新型制造模式、全球营销体系的构想。
到了2018年年中，丁玉华不幸逝世，其子丁木接过三角轮胎。公告发布之后，三角轮胎股价立刻出现了波动波动。准确的说，是股价下跌。对于当时市值达120亿元的三角轮胎的未来，股东和投资者表现出有些信心不足。
媒体关于丁木的报道非常少，资料显示，1981年出生的丁木，本科学历，曾任三角轮胎股份有限公司轿卡制造部第二生产线三车间主任，供应链管理部副部长，采购及供应链管理中心执行副总经理，全球贸易与市场网络建设中心执行副总经理，公司副总经理等职务。从丁木的任职简历来看，他是从生产线车间成长起来的管理者，对于生产、采购、销售、供应链构架等都非常熟悉，但对于他能否成为合格的继承人只有时间能给出答案。
翻看丁木接手公司后的年报发现，2019年报告期内，三角轮胎实现营业收入为 79.41亿元，较2018年同期增长 5.72%；净利润为 8.47亿元，较2018年同期增长 75.40%。
2020年报告期内，三角轮胎实现营业收入为 85.35亿元，较2019年同期增长 7.49%；净利润为 10.6亿元，较2019年同期增长 25.11%。
两个年度的年报显示，三角轮胎的营业收入和净利润均同比上升。
而在2021年度中国橡胶工业协会轮胎分会企业主营收入超过20亿元排名中，三角轮胎以82.3亿元的数字排名第五。记者发现，排名前十的企业，都是轮胎行业重量级企业，其中不乏中策、玲珑、正新、米其林中国等企业。如此一来，丁木用业绩证明了自己。
“全球化”品牌之路
三角轮胎53%以上的产品销往国际市场，营销网络覆盖全球180 多个国家和地区，是全球范围内集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎制造企业及供应商。数字背后，品牌建设被赋予到每一具体事件当中。
2020 年度三角轮胎获得中国重汽、一汽解放、大运汽车、山东临工、卡特彼勒（青州）等公司的优秀供应商奖项，第八次获得卡特彼勒公司优秀供应商质量认证（SQEP）最高等级奖——铂金奖。
这一年三角轮胎主持和参与制订国家或行业标准 132 项，参与国际标准制/修订 11 项，13 次代表中国参加联合国车辆法规标准论坛会议，成为国家标准和行业标准的主要制订者。
梳理一下三角轮胎的国际配套客户，美国卡特彼勒公司、沃尔沃工程机械公司、凯斯纽荷兰公司、澳大利亚麦克西拖车厂、阿联酋铝业集团、阿联酋迪拜机场公司、俄罗斯北钢集团等国际知名企业都赫然在列。
随着品牌的不断建设，三角轮胎继续多点布局，加强渠道建设和拓展。2020 年公司进一步梳理市场，开发新渠道，在全球区域推动三角品牌店建设，三角轮胎品牌店在全球约 3000 家，覆盖世界主要国家和地区。当年，丁玉华构想的全球营销体系在继承人丁木的手上一步一步筑实。
产品技术“突围战”
2020 年，一场突如其来的新冠肺炎疫情对全球经济产生了重大影响，几乎所有的行业都受到不同程度的冲击。轮胎行业也不例外。
多数国家深陷疫情泥淖，全球轮胎的需求和生产大幅下降，就连米其林、普利司通、固特异等全球轮胎巨头的营收也下降 15%左右，利润大幅下降。部分大型轮胎企业战略性关闭、停产部分轮胎工厂，轮胎制造向疫情控制较好的地区转移。据年报披露，三角轮胎美国工厂项目一直处于土地平整阶段，该项目未进入开工建设阶段，因此三角利润的主要来源来自国内。
得益于有效措施，我国疫情最早被控制。在国家启动加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的政策支持下，国内轮胎行业市场持续向好。据国家统计局统计数据显示，我国橡胶轮胎外胎 2020 年全年累计产量 8.18 亿条，同比增长 1.7%。据中国橡胶工业协会统计，2020年全国汽车轮胎总产量 6.34 亿条，微降 2.8%；其中全钢胎产量 1.38 亿条，增长 4.6%；半钢胎产量 4.58 亿条，下降 5.4%。
无论外部环境和行业的发展如何，技术创新是企业发展的内动力。早在丁玉华执掌三角轮胎之时，公司的科技创新体系就逐步构建。
2020年6月份，三角轮胎研发的民用航空子午线轮胎 30×8.8R15 规格产品（A320 客机的前轮胎）在中国民用航空总局批准实验室——兴平航空轮胎机轮刹车试验中心进行动态模拟试验，成功通过了民航标准CTSO-C62e 规定的 61 次试验，实现了国内民用航空子午线轮胎技术上“零”的突破。
2020 年三角轮胎新增发明专利 2 项、实用新型专利 28 项；发明专利“胎肩和胎侧部位具有耐划伤功能的子午线轮胎制造方法”获得山东省专利三等奖，发明专利“节油型半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物”获得 2020 年度石油和化工行业专利奖优秀奖。
投资者对于丁木接班之后两年交出的成绩单褒贬不一，部分人认为三角轮胎的股价和丁木一样不温不火，也有人认为，丁木接手三角轮胎之后能顺利过渡、稳步经营、业绩增幅较快也是给了投资者最大的信心。
