公共交通儿童免票政策是惠及民生的政策，如果此类民生政策不能与时俱进，墨守成规，将让公共福利滞后，让本应惠及的群体享受不到应得的公共福利，从而让民生“打折”，让公共福利难以很好发挥普惠的作用。亟待相关职能部门能够及时调整相关民生政策，让社会公共福利更好落地，持续增进民生福祉。
“我带着两个孩子坐地铁，却只能免一个孩子的票，我觉得不太合理。”近日，成都市民林女士在成都市网络理政社会诉求平台上反映，自己带着6岁的双胞胎孩子在地铁站乘车时，被地铁工作人员告知一名家长只能带1名身高1.3m以下的小孩免费乘地铁，另一名小孩需买票。“现在二孩家庭很多了，地铁的规定是不是有些滞后了？”
多年以来，各地公共交通儿童免票政策都规定一名成年乘客可免费带一名儿童乘车，但之所以如此规定，是因为计划生育政策规定一对夫妻只能生一个孩子，公共交通儿童免票政策与国家的计生政策相契合。但现在进入“全面二孩”时代，二孩家庭越来越多，就不宜墨守成规，而要与时俱进。
目前已经有不少城市修改了政策，规定一名成年乘客可以免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童乘坐地铁等公共交通工具。比如广州、上海、南昌等城市，就作出了相应的调整。但仍有一些城市还在沿袭以前的规定，如此次事件中涉及的成都，此外，还有长沙、昆明、武汉等城市，现行政策均为一名成年乘客可免费带一名儿童乘车，超过一名的，按实际超过人数购票。这样的政策显然滞后于时代发展，到了亟需调整的时候。
政策不能因循守旧，要能与时俱进，要随着形势的变化作出相应的调整。而儿童乘车免票政策能够惠及广大儿童，要能变得更为科学合理，才能更好惠及广大儿童。另外，随着人口红利加速消失，而人们的生育意愿也处于低迷状态，鼓励生育，释放推动社会发展的“孩动力”，也越发成为社会共识，在这一语境下，在教育、医疗、出行等公共政策方面，对于二孩家庭理应更加“友好”，对两个孩子“一视同仁”，让他们都能够享受到一样的政策、福利和待遇。
成都市民林女士在成都市网络理政社会诉求平台上反映之后，当地交通部门称将结合条例修订工作，进行研究优化。希望有更多的城市改变以往的“一名成年乘客只能带一名儿童乘车”的规定，惠及所有的两孩家庭，惠及更多的儿童，让家庭的“第二个孩子”与其他孩子一样，能够享受到同等的民生福利，享受到时代的“改革红利”。
而公共交通儿童免票政策中，不仅存在“两娃仅免票一个”这样的问题，还存在儿童免费乘坐公交交通工具身高线多年没涨的问题。如国家卫生健康委员会2018年6月发布的标准显示，我国7岁儿童身高的中位数已经超过1.2米，12岁儿童身高中位数超过1.5米，但不少城市的公共交通儿童免票政策仍规定，免票身高线多为1.2-1.3米，优惠票身高线多为1.4-1.5米。这也就出现了很多“超高”儿童，难以享受到优惠。
公共交通儿童免票政策是惠及民生的政策，如果此类民生政策不能与时俱进，墨守成规，将让公共福利滞后，让本应惠及的群体享受不到应得的公共福利，从而让民生“打折”，让公共福利难以很好发挥普惠的作用。亟待相关职能部门能够及时调整相关民生政策，让社会公共福利更好落地，持续增进民生福祉。◎戴先任
