山东省海航港口将迎来蓬勃发展。记者自山东省交通运输厅获悉，近日，省政府办公厅印发《关于加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》，提出到2025年山东省沿海港口基本达到世界一流水平，到2035年沿海主要港口建成国际领先的世界一流港口。
◎文/图山东商报·速豹新闻网记者白鑫燚
22日上午，日照岚山疏港铁路全线首片T梁浇筑完成
2035年建成世界一流港口
就在本月20日，省政府办公厅印发《关于加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》，提出山东省将加强规划引领，制定全省沿海港口发展中长期规划，对标世界一流，提升港口智慧、绿色、平安水平，推动向枢纽港、贸易港、金融港转型。
要求强化目标导向，研究制定建设世界一流海洋港口指标体系，2021年全省沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到17.5亿吨、3350万标箱，2025年分别达到20亿吨、4000万标箱，基本达到世界一流水平。至2035年，全省沿海港口发展水平整体大幅跃升，沿海主要港口建成国际领先的世界一流港口。
在智慧港口建设方面，该《意见》提出将深入开展交通强国智慧港口建设试点，到2025年，5万吨级以上干散货专业化码头作业基本实现自动化。
并推动港口绿色发展，优化集疏运结构，推动“公转铁”“公转水”“散改集”，实施码头环保设施升级改造，加强船舶污染防治，构建港口清洁用能体系，积极打造“中国氢港”。到2025年，港口清洁能源和新能源占综合能源消耗比重达到60%。
2025年外贸航线达278条
记者了解到，未来，山东省将提升港口枢纽地位，打造青岛港国际枢纽海港，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要的能源原材料中转分拨基地，到2025年，集装箱中转比例达到18%。
增强港口贸易功能，打造北方低硫船供油基地、北方生活消费品分拨中心和日韩商品入境首选地，提升大宗商品交易中心功能，到2022年形成具有国际影响力的东北亚海上贸易互通指数。
除此之外，山东省将加快构筑陆海联动开放新格局。记者获悉，未来山东省将提高海向通达度，鼓励省国有骨干港口企业与中远海、马士基等国内外知名航运企业合作，构建内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航线体系，打造日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，到2025年，外贸航线数量达到278条。
同时加大陆向辐射度，完善内陆港布局，促进黄河流域生产链、供应链、资源链集成集约集聚，到2025年，建成内陆港50个。并建立海港与“齐鲁号”欧亚班列合作联动机制，拓宽跨境货物集散和过境运输渠道。加快港口进出口货物通道建设，规划建设10个陆海空一体化多式联运中心。推进海铁联运“一单制”改革，实现“一单到底”。
根据《意见》，山东省将建设与日韩海上运输黄金通道，提高中韩国际客货滚装班轮运输效能，推动开通中韩陆海联运整车运输，创造条件争取开通中日陆海联运。深化与日本、韩国海关的通关合作，率先实现陆海联运整车运输6小时放行，强化与日韩海事合作。
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日照岚山疏港铁路即将进入架梁阶段
建成后为“一带一路”添新动能
22日上午11点50分，随着全线首片T梁在中铁十四局日照疏港铁路岚山制梁场的浇筑完成，标志着我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分、山东省新旧动能转换重大项目的配套工程——日照疏港铁路建设进入崭新阶段。
根据规划，日照岚山疏港铁路是日照港的对外运输枢纽，线路全长37.88公里，新建正线33.33公里。“岚山制梁场位于日照市岚山区虎山镇境内，占地约112亩，担负着全线12座桥梁1054片T梁的预制、架设任务。工期紧、任务重、桥涵占比高达近60%，给施工带来很大难度。”据中铁十四局日照疏港铺架项目部项目经理赵明介绍，岚山制梁场共设置制梁台位27个，设计最大生产能力为5.4片/天,最大存梁能力300片。
“该工程建成后，仅煤炭运输一项每天将减少车辆700台次，将大大降低临港企业物流成本和运输污染，为地方经济社会发展、打赢蓝天保卫战，提供强有力保障。”赵明告诉记者，项目运营后，将进一步发挥日照港作为全国唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港的吞吐量优势，充分实现新菏兖日、瓦日两条铁路大动脉服务岚山港区和临港产业良好局面，进一步巩固日照作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市在“一带一路”中的重要地位。
