2019年11月26日，一列崭新的“复兴号”列车从临沂北站驶出，带着临沂老区人民盼了多年的“高铁梦”，沿日兰高铁轨道行至曲阜境内。两年之后的12月26日，鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段正式通车运营，意味着日兰高铁山东段全线打通，这趟圆梦的列车也得以继续向前，让菏泽顺利迈入“高铁时代”，铸就一条鲁西南老区共同富裕的高铁“动脉”。昨日在通车现场，山东商报·速豹新闻网记者与同行的铁路工作人员、工程建设者以及来自社会各界的日兰高铁关注者们一起踏上G4018次首发列车，记录着沿途的风景与欢笑。
◎文/山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
◎图/山东商报·速豹新闻网记者 邹庆洋 张效嘉
12月26日，鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段正式通车运营。这是停靠在菏泽东站等待发车的G4018次首发列车
激战两年多
鲁南高铁山东段两翼齐飞
“十、九、八、七、六、五、四、三、二、一！”26日上午，在菏泽东站鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段开通运营首发仪式现场，所有人沉浸在喜庆而热烈的气氛之中。
随着山东省委副书记、省长周乃翔，国铁集团副总工程师、建设部主任王峰，省政府党组成员、省发展改革委党组书记、主任周连华，省交通运输厅党组书记、厅长孟庆斌，菏泽市委书记张新文，济宁市委副书记、市长于永生共同拉动象征高铁开通的拉杆，宣告鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段正式开通运营。
鲁南（日兰）高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网的南部“一横”。项目正线全长477公里，设计时速350公里，横贯山东南部，覆盖山东4市、24个县（市、区）、沿线人口3100万人，是由山东省主导建设的里程最长、投资最大、惠及人口最多的高铁项目。其中，日照-临沂-曲阜段2019年底建成通车，与京沪高铁、济青高铁、胶济客专、青连铁路构成全省首条环形高铁网。
记者了解到，此次开通的曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里，共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站，设计时速350公里。它也意味着，历经两年多的超常奋斗，山东境内鲁南（日兰）高铁东、西两段终于“心手相连”，覆盖鲁南老区全域的共同富裕之路成功铸就。
未来在连通目前在建的庄寨至兰考段后，将实现日照至兰考高速铁路的全线开通运营。
“高姐”们在列车旁合影庆祝
牡丹花迎客
菏泽东站启用即成打卡地
千年梦想，今朝梦圆。鲁南（日兰）高铁曲庄段建成通车，结束了菏泽市不通高铁的历史，菏泽市民可乘高铁1.5小时到济南、3小时到北京，大大缩短了出行时间。昨天上午，菏泽东站候车大厅内充满了欢声笑语，来自社会各界的声音均表达着对高铁的盼望。
记者注意到，菏泽东站站房以“盛世牡丹开，四泽十水流，迎八方来客”为设计立意，营造出“牡丹之都、生命之泽”的主题，处处呈现地域文化特色，也吸引了一众游客拍照留念。据中国铁路济南局聊城车务段菏泽东站站长陶戬介绍，菏泽东站是目前鲁西南最大客运站，日发送旅客可达4万人次。候车大厅分为鲁南场和雄商场，旅客座椅3210座，最高可容纳4500人。“为庆祝车站开通，今天特意准备了牡丹花迎接客人。”
“好，真好！终于有高铁站了，是咱菏泽老百姓的福气！”看着崭新的车站，菏泽市民刘阿姨笑得合不拢嘴，她负责开通当天现场的保洁工作。刘阿姨说，自己的儿子、儿媳都在济南工作，以往回菏泽老家要乘坐普快列车，需三四小时。今年通了高铁，一个多小时就能去济南看望儿子，春节就能在济南团圆了。
老司机掌舵
“高姐”除了报站还当导游
昨日上午11点30分，在崭新的“复兴号”前，旅客们纷纷拿出手机拍照打卡，耐心等待着列车发车。值得关注的是，担任本趟列车驾驶员的也是位“老朋友”，他就是中国铁路济南局济南机务段动车组司机孔祥配。这也是他继2019年担当日兰高铁日照至曲阜段首发列车任务后，再次担当日兰高铁的首发列车任务，也是五年来第三次担当省内高速铁路的首发列车任务。
今年9月份，他与机务组的成员们开始了对鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段进行联调联试工作，期间共开行试验列车1500余列，总走行7万多公里。他告诉记者，日兰高铁曲庄段的线路质量和线路条件创造全国铁路高铁新线建设的最好纪录，即使在试验中按照385km/h的最高试验速度运行，列车依旧平稳运行，各项试验数据优异。“如今对于日兰高铁，我也有了‘情结’，希望未来庄寨至兰考段打通后，能驾驶咱们的列车沿日兰高铁驶出山东，到全国各地去。”
与此同时，乘务组身着紫色制服的“高姐”们更加亮眼。据首发车列车长吕玲玉介绍，乘务人员以最佳形象迎接新线开通，还针对鲁西南地区旅游资源丰富的特点，在集中培训中添加了沿线景点知识、风俗民情和特色美食等内容，做好“好客山东”的推介人。
对沿线市民而言，高铁的开通不仅缩短了回家的时间，更拉近了与家乡的感情。而对高铁建设者而言，看着列车缓缓驶出站台，就像看到了自己长大成人的“孩子”。在车厢中，记者也见到了自发前来体验始发车的日兰高铁建设者们。
“中铁电气化局负责电力、变电、接触网、防灾以及四电房屋工程施工。为了达到‘精品鲁南 绿色高铁’的建设目标，我们利用‘何军创新工作室’构建三个系统，为高铁运营维护工作保驾护航。” 项目负责人张宏波说。
G4018次列车内景
非遗搬上车
车厢变巨野工笔牡丹画坊
昨日上午11点46分，鲁南（日兰）高铁曲阜-菏泽-庄寨段G4018次首发列车由菏泽东站缓缓驶出，开往北京南站。记者与同乘列车的体验人员也随该列车于13点10分抵达济南西站，全程1小时24分。整个过程中，车厢内被一片欢声笑语包围。
日兰高铁曲庄段沿线贯穿多个历史名城，旅游资源丰富，文化底蕴深厚。因此在首发列车上分别设置了两节文化旅游推广专属车厢，菏泽和济宁两个市的非遗项目在车厢内设置展区，通过文化项目向乘客推介两地的旅游项目。工笔牡丹画、鲁锦织造技艺、 曹州面人、刻瓷等非遗项目也被带上了展示车厢，随着高铁列车越走越远。
巨野工笔牡丹画等非遗项目被带上展示车厢
“随着高铁的开通，加强了文化交流，也给了巨野牡丹画推广的机会。” 巨野工笔牡丹画传承人侯福常表示，作为省级非遗的“巨野工笔牡丹画”是巨野的当家画种，在全国书画市场的占有率达80%，充分展示了牡丹雍容华贵的特点。同时，工笔牡丹画还具有传承性、独特性、地域性等特点，能够充分展示齐风鲁韵。
“高铁的开通能吸引全国各地越来越多的人到菏泽看牡丹，在了解牡丹文化的同时，咱们的牡丹花蕊茶、牡丹精油等产品销量也将被带动，生意也会越做越大、越做越好。”经营牡丹花产品的王厚春说，高铁将为整个鲁西南经济圈赋能。
而在济宁展区，展示了曲阜三孔景区、大宝相寺、邹城两孟景区、水泊梁山景区和微山湖景区等旅游资源。“之前见到的面塑大多是生肖，这种‘多肉植物’还是第一次见，感觉很稀奇。”工作人员说。记者见到，非遗传承人陈庆榜用面捏的“多肉植物”得到大家一致好评。他表示，在人们的印象中，面塑就是捏一些生肖之类的，看得多了也就不觉得新鲜了，只有不断创造新的造型与形象，才会一直吸引人。
齐鲁一线牵
“123小时”高铁圈基本形成
千里齐鲁地，高铁一线牵。众所周知，日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，日兰高铁山东段贯通后，游客半径将成倍扩大，可辐射全省，乃至北京、上海等一线城市游客。既可乘坐高铁到日照游览美丽的海岸线、品尝海鲜，也可到临沂观光绵延八百里的沂蒙山，还可前往位于菏泽的曹州牡丹园，观赏“天下无双品，人间第一花”的牡丹。
同时，日兰高铁曲庄寨段的开通，结束了菏泽所在的鲁西南地区不通高铁的历史。菏泽首开济南、青岛、济宁、临沂、日照、淄博、潍坊、泰安、烟台、威海等地动车组列车。菏泽至济南最快运行时间将由目前的2小时59分，压缩至1小时23分；菏泽东至北京南最快运行时间为2小时59分，较既有最快列车压缩1小时54分；菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分，大大缩短旅客在途时间。同时菏泽东站也是未来鲁南高铁和京九高铁的交汇点，对菏泽市跨越式发展将起到关键性作用。
而对于山东而言，日兰（鲁南）高铁山东段的贯通，全省将基本形成以济南、青岛为中心，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高铁交通圈。这对于进一步缩小山东区域间的经济差距，加强区域间人才和信息交流，助力鲁西南地区美丽乡村建设，推动菏泽、济宁等沿线城市的经济发展具有十分重要的意义。
山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭表示，这段高铁的开通将为包括菏泽在内的鲁西南地区插上加快发展的翅膀。“此前，制约菏泽发展的重要原因之一就是交通问题，它基本处于一个交通死角，通达性并不好。”董彦岭说，近年来，随着菏泽牡丹机场、高速公路、高铁等几个项目的运营，有效带动了城市发展。
|展望|
我省还有6条客运铁路在建
鲁南（日兰）高铁山东段全线贯通，意味着山东“四横六纵”规划中最南“一横”已经率先建成。记者自山东省交通运输厅获悉，近年来，山东省始终把高速铁路作为经济社会发展的大动脉和关键基础设施，作为建设交通强省的重要内容，全面加快高速铁路大建设。
自2018年以来，“年年有项目通车”，先后建成了济青高铁、青连铁路、鲁南高铁日照-临沂-曲阜段、潍莱高铁、鲁南高铁曲阜-菏泽-庄寨段等一批重大高铁项目，全省高速铁路运营里程突破2300公里，进入全国前3位，全省“两纵两横”环鲁高铁网更加完善。
今后几年，山东省将继续织密高铁网，深入开展高速铁路建设管理模式交通强国建设试点，按照“建设一批、通车一批、开工一批”的思路，全面加快济郑、济莱、黄台联络线、潍烟、莱荣等重大高铁项目建设。目前，共有总长900多公里的6条客运铁路正在建设当中。
同时，还将加快开工雄商、京沪辅助通道天津至潍坊段、潍坊至宿迁段、济滨、青岛至京沪辅助通道等重大高铁项目，全力打造“轨道上的山东”，力争“十四五”末，全省在建及运营高速铁路里程达到4400公里。
而按照山东省综合交通网中长期发展规划，到2035年山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运里程将达到5700公里，覆盖县域范围达到93%以上,形成“省会环、半岛环、省际环”格局。
|花絮|
“火车迷”又来尝鲜
来自青岛的陈天豪是个不折不扣的“火车迷”，也是“铁路圈”的老朋友，而他的身影昨天同样出现在鲁南（日兰）高铁曲庄段的通车现场。
“火车迷”陈天豪向记者显示他积攒的车票
“昨晚坐了一夜车，今早七点多就到达现场，在取票窗口取出今天第一张车票。这也是我收藏的第16张首发车票，对我来说意义非凡。”在2019年，鲁南高铁东段通车时，陈天豪同样体验了始发列车。他告诉记者，菏泽东站的“开放式”售票服务中心再也不用隔着“栏杆”跟售票员交流，让人感受到车站的“温度”。
