火车一响，黄金万两！26日，备受瞩目的鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段首趟列车即将踏梦而来，不仅结束菏泽不通高铁的历史，也将助力济宁的高铁路网将更加完善。通车前夕，记者来到工程一线进行探访，看到建设者们忙碌的身影，为顺利通车做最后准备。在这里，一条高铁“巨龙”即将蓄势腾飞。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
鸟瞰鲁南高铁菏泽东站（济南铁路局供图）
【牡丹盛开】菏泽进入高铁时代
鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段共设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站、庄寨站7个车站。其中，菏泽东站是鲁西南最大的高铁站，它的开通将标志着菏泽正式进入“高铁时代”。
中国铁路济南局鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长单云波现场介绍，菏泽东站站房建筑面积6万平方米，站场规模为6台15线，是鲁西南最大的高铁客运站。车站以“牡丹之都、生命之泽”为主题，以“四泽十水流、盛世牡丹开、迎八方来客”为设计立意，表达了“好客山东，拥抱未来，欢迎八方来客”的情怀，体现了菏泽东站的地域文化特色。
菏泽东站建成通车后，将与京沪、京九、雄商高铁，郑徐客专等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，对于加强山东省与中西部地区的沟通交流、推进经济高质量发展，具有十分重要的意义。
值得注意的是，作为新时代的智能客站，菏泽东站还计划引入“全面电子客票”“人脸识别核验”“站内智能导航”“自动售取退票”“智能监控分析”等九大智能应用模块，以更好地服务旅客出行、方便运营管理。同时，菏泽东站还采用了“上进下出+差异化流线+便捷换乘”的全方位立体旅客流线，有效缩短旅客步行距离，强调换乘效率。
“从2020年6月份正式施工以来，我们实施24小时施工状态，圆满完成了生产任务，为菏泽人民交上了一份满意的答卷。” 菏泽东站项目部党支部书记杨荣伟说。
【八方迎客】菏泽境内新增三座高铁站
除菏泽东站之外，日兰高铁曲庄段巨野北站、庄寨站同样位于菏泽境内，设计蕴含“牡丹之乡”深厚的历史与丰富多彩的传统文化，极富城市特色。也使菏泽接入全国高铁网后，境内高铁站达到三个。
巨野北站位于菏泽市巨野县，总建筑面积约1万平米，传递“飞跃灵动、祥瑞麒麟”的理念，整体造型由“麒麟”抽象演练而成，气韵生动，浑然一体。飘逸舒展的屋檐四向延伸。特别是站前广场上巨型雕塑《麒麟盛世》恢弘壮美，由五尊麒麟组砌而成，每只麒麟身高和身长均为5米，材质是花岗岩和铸青铜，总重量超过100吨，高度达16米。
而庄寨站位于菏泽曹县，总建筑面积约5000平米，采用“厚史载城，韵致门庭”的设计理念。候车厅西墙最显眼的位置便是曹州八景，即青邱烟柳、华驿归骑、桂陵柿叶、灉（yōng）水荷花、雷泽秋风、双河晓月、兴化晨钟、历山春雨。柱头设计将中国传统文化符号夔龙纹与高铁线路相结合形成柱头符号，窗格设计将庄寨文字符号与窗格融合形成窗格装饰。
此外，还有四座高铁站位于济宁境内。其中，曲阜南站虽然建筑面积只有5000平方米，但儒家文化气质扑面而来，完美呈现了“孔子故里，儒学圣殿”的设计理念。中建八局一公司曲阜南站项目经理张学鹏介绍,曲阜南站站房主体地上一层,两侧局部两层,局部地下一层。站场规模为两台四线,站房下方设12米宽旅客地道一座。采用“下进下出”的进出站模式,最高聚集人数为500人。
【环型奔跑】通行时间大幅压缩
日兰高铁全长494公里，东起山东省日照市，西至河南省兰考县，与郑(州)徐(州)高铁相接。项目采用分段通车的模式，其中日照至临沂至曲阜段已于2019年年底建成通车，它的重要意义之一便是山东的高铁路网成环——由京沪高铁、鲁南高铁、济青高铁、青盐铁路形成的高铁环形，将省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈这三个城市圈紧密相连，不断提升融合发展。
“高铁实现环形贯通，会产生网络效应，山东通过更紧密的联系将形成集聚化优势。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，高铁环形贯通，对密切鲁南经济带与山东半岛蓝色经济区、山东省会城市群经济圈之间的协作，起到更好的支撑作用。
而依托于环形高铁，未来日兰高铁上的列车也将呈“环型”奔跑。以济南、菏泽两地为例，如今在中国铁路12306官方客户端，可以看到26日当天从济南始发至菏泽的列车有七趟。其中最长行驶时间为G6965次，从济南西出发至青岛方向，再从青岛转向日照，依次经过临沂、济宁到达菏泽。与它相同行驶方向的列车二等座票价在360、370元左右。反之，也有从青岛方向途经济南后、再沿曲阜、济宁到达菏泽的列车，行驶时间在两小时以内，二等座票价在140、150元左右。
据中国铁路济南局工作人员介绍，日兰高铁曲庄段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车18对，初期运营时速300公里，菏泽至济南间最快运行时间压缩至1小时23分。待2022年1月10日全国铁路运行图调整后，将安排动车组列车23对，其中日常线19对、高峰线4对。菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，大大缩短旅客在途时间。
【建设不停】高铁助力城市腾飞
高铁通，百业兴。日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东“四横六纵”高铁网的重要组成部分。日兰高铁曲庄段通车后，也意味着山东段即将贯通，将与京沪高铁和建设中的京港（台）通道两大客运通道及青盐铁路、郑徐高铁等国家干线铁路实现互联互通，是贯通山东通往我国中部地区的高铁大通道，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题，加快鲁西南地区的经济发展。
2018年12月10日，在菏泽东站施工现场，中铁十局顺利打下第一根试验桩，标志着主体工程全面拉开建设序幕。作为家门口的第一条高速铁路，菏泽市民对它给予更多的期待。“施工过程中，附近群众经常到工地看我们工作、关注高铁建设进程。”中铁十局一公司鲁南高铁四分部负责人王海栋，从项目进场开始到整个工程建设，沿线群众积极配合，形成良好的外部环境，为项目顺利推进提供了保障。
作为“十四五”开局之年山东省内第一条通车的高铁线，中国铁路济南局集团有限公司建设部负责人表示，开工建设以来，各部门密切协同、合力攻坚，创新征地拆迁管理，加快推进外部环境整治、市政配套建设等重点工作，以“路省共建”新模式，有力促进了工程建设进度，倾力打造桥梁、路基、轨道、站房、四电、绿化等精品工程。
如今，鲁南（日兰）高铁曲庄段通车在即，但建设者们的脚步并未停滞。在规划中，鲁南高铁与京雄商高铁在菏泽东站地段并行20多公里，采取了两线同步进行建设。同时，京雄商高铁也将上跨鲁南高铁，意味着菏泽东站将成为鲁西南高铁枢纽。“目前，该项目正在全速建设之中，未来也将助力菏泽交通腾飞发展。”中铁十局雄商三分部项目负责人董艳波表示。
