位于临沂兰山区的山东金兰物流基地，每天下午4点多正是一天中最忙碌的时间，一辆辆满载货物的车辆进出园区，井然有序。这里是被誉为“物流之都”的临沂，是全国两千多个城市的“中转站”。
临沂是全国著名的革命老区，也因物流名扬天下，向来素有“南义乌、北临沂”之说。2013年11月25日，习近平总书记来到金兰物流基地视察时作出重要指示，强调物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。而这八年来，金兰物流以扎实的成效，交上了一份合格的答卷。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 孙倩
物流园里，工人正在忙碌地装货卸货
物流专线
徐清兰坐在一间十多平米的房间办公，透过一扇窗，八年间，她从这里看见了金兰物流在现代化道路上飞速发展。
“请稍等一下，我去沟通下这个问题。”作为园区内一家物流公司的业务经理，徐清兰的办公桌上摆了两部手机，铃声一直在不断响起。她抬头看向窗外，叉车司机正配合着装卸工把货物一箱箱码在货车上，她说：“金兰物流的发展实在是太快了。”
这是徐清兰的第一份工作，她记得，十年前，园区的路还是石渣路，坑坑洼洼，货车一过尘土飞扬，几年间，高楼货场平地起，生意越来越好，信息也越来越透明化，“只要在金兰，基本都能找到去全国各地的物流专线。”
金兰物流基地，位于临沂市兰山区双岭路与工业大道交叉口，总建筑面积36万平方米，分为运力、分拨、仓储、信息及生活服务五大中心，260条直达物流专线覆盖全国2000多个县级以上网点，是北方一个必不可少的“中转站”，业内也有着“南有义乌、北有临沂”的美誉。
徐清兰告诉山东商报·速豹新闻网记者，生活中涉及的东西，包括食品、物品、药品，金兰物流都有涉及，每天八千余辆车次穿梭在物流基地，将货物马不停蹄地转送至两千多个城市，昼夜不停。
如今的临沂，经济发展快速，但在过去，作为革命老区，临沂是舟车不通的“四塞之崮”，内货不出、外货不入，是临沂人民继承红色基因，在生死交融、水乳与共的沂蒙精神的引领下，逐渐驶入经济发展的快车道。
更具竞争力
习近平总书记视察金兰物流基地时指出，“临沂物流搞得很好，要继续努力，与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进，你们的事业大有可为。”总书记的重要指示精神，为临沂物流的发展指明了前进方向。
“我记得，当时总书记亲切地和司机、装卸工交谈，了解我们的发展困难和思路，帮助解决问题，对我们的发展也给予了一定肯定。”山东兰田集团党委书记王士岭回忆起当时的情形，感觉犹在眼前。
徐清兰也没有忘了那天，她相信，金兰物流的未来一定是一天比一天光明的。
王士岭告诉山东商报·速豹新闻网记者，数字是最有说服力的，即便在去年疫情冲击的情况下，金兰物流总额还达到了730亿元。
在园区叉车司机小李的眼中，这些变化呈现的就更为细化具体，园区的设施越来越完备成熟，管理越来越规范，“原来园区内总共没多少叉车，很多装卸工都是一个个把货物搬上货车的，现在物流基地，家家户户都有叉车，方便轻松多了。”
徐清兰说，以前公司只有寥寥几人，如今公司已有七十多名员工，“工资也涨了很多。”徐清兰告诉山东商报·速豹新闻网记者，以前，在生意起步或是低谷时，两天的货物才能装满一辆承载量为33吨的货车，但现在，一天就装满了十辆，生意去年受疫情影响，“一天还能装满十五辆车，越做越大。”
物流业一头连着生产、一头连着消费，王士岭表示，便捷的物流提高了商品流通效率，让商品价格更具竞争力，在拥有物流园区23处的临沂兰山，物流成本比全国平均水平低20%-30%。
强劲发展
八年后的今天，金兰物流以扎实成效交上了一份合格的答卷。
王士岭告诉山东商报·速豹新闻网记者，这八年间，金兰物流在临沂市委市政府的带动下，凝聚沂蒙力量推动当地经济快速发展，全力推动“向现代物流迈进”。
“以前，我们的信息化只能覆盖到湖南湖北等地，总书记视察后，给我们作出了重要指示。”王士岭告诉山东商报·速豹新闻网记者，金兰物流充分投资，加大数字化的融合，如今可以在全国达到信息共享，“以前大家都需要到园区完成工作，现在可以在手机APP上查询分析。”
除此外，物流总额的发展也有着巨大的进步，王士岭说：“以前，我们货运货值总值才230亿，2020年，虽然疫情冲击严重，但我们的总额翻了两倍还多。”
曾经的金兰物流，规模以国内物流为主，如今逐渐国际化。“不仅我们的国内贸易在不断发展，同时也面向国际化发展，包括海外商城、海外仓、国际贸易等。”王士岭表示，金兰物流还开通了中亚专列、中欧专列。
物流的强劲发展给当地经济也带来了巨大引擎，在物流的支持下，电商、直播发展迅速，快递业务也逐渐攀升。
