为“十四五”规划期间全面优化业务结构，加快新业态战略落地，潍柴动力（000338.SZ)日前发布《非公开发行A股股票预案》，拟融资130亿元用于燃料电池产业链、高端发动机等项目建设，此举引发资本市场广泛关注。
针对上市公司新业务发展方向，技术路线是否成熟，以及近期市场走势等投资者较为关心的热点话题，潍柴动力相关负责人近日在接受山东商报·速豹新闻网记者采访时作出回应，预计全年发动机产销量仍将稳中有升，新能源业务等新业务将加速发展。 ◎山东商报·速豹新闻网 记者 黄寿赓
2020年12月28日潍柴年产销发动机突破100万台
新业务市场广阔
控股雷沃带来10万配套
“今年是潍柴十四五规划的开局之年，公司想借助此次融资，向市场传达潍柴未来5至10年的发展方向和规划，特别是新业务带来的结构调整，并减轻直接现金投资的压力，降低运营风险。”对于推出融资计划的时间选择，潍柴动力相关负责人表示。
据了解，130亿元融资中有20亿将投向燃料电池产业链建设项目，40亿元投向H平台道路用高端发动机项目，30亿元投向大缸径高端发动机产业化项目，30亿元投向全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目，新业务占了整个预计募投总额的69%。
上述负责人介绍，大缸径发动机是潍柴动力的战略产品之一，年均增幅超过50%，其中2019年销量是2800台，2020年大幅增长，2021年仍会维持较快增长，特别是随着5G网络的大面积推开将使大数据中心需求量上升，随之产生的基站备用电源市场空间巨大。
液压板块同样具有广阔前景，据介绍，潍柴发动机与林德液压配套的液压动力总成，解决了一致性和能耗等问题，使潍柴动力在该业务领域形成了较强差异化竞争优势，而挖掘机市场则是未来要争取的热点市场。
此外农机板块等市场环境也出现了新变化，除去年收购威迪斯外，今年初潍柴还控股了国内农机龙头企业雷沃重工，这将给潍柴动力在农机领域的直接配套带来广阔市场空间，预期每年至少要到10万台。
行业摆脱周期之困
拳头产品将质量双升
2020年，潍柴发动机产销量突破100万台，创下历史新高，对于今年的市场情况，潍柴动力相关负责人给出了乐观的预期，认为有赖于行业的新变化，潍柴持续增长的市场份额，今年还会有130万台左右的销量水平。
“重卡行业不再是强周期性的行业，细分市场已经非常成熟，产品不再过度集中在基建领域，约有60%的产品属于物流车，包括冷链和百货等，这部分车辆不管经济形势如何都要跑。”
该负责人介绍，2021年，陕重汽销量将会出现明显回补，同时与中国重汽配套重卡发动机今年至少10万台，二者加起来将有超过30万台，此外其他整车企业的配套需求在10万台左右，整个市场规模约为40万台，高于去年。
招商证券当月发布研报中预计，新型发动机量产有望带动潍柴动力发动机市占率提升，公司在重卡发动机市占率中长期有望持续提升。
燃料电池业务
助力新能源加速发展
潍柴动力此次建设的燃料电池产业链项目，包括氢燃料电池及关键零部件产业化、固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设等3个子项目，建成后可形成2万台氢燃料电池和3万台新型燃料电池及关键零部件的年产能。
上述负责人告诉记者，近几年潍柴在氢燃料公交车上的推广比较顺利，目前有超过230辆氢能源公交车在多地市运行满450万公里，同时与巴拉德和锡里斯的合作推进也比较顺利，与锡里斯的合资公司有望年内落地。
“潍柴动力新能源布局针对不同应用场景需求做了三条技术路线的布局，一个是燃料电池，具体包括氢燃料电池和固态氧化物燃料电池，一个是混动，还有一个是纯电动。”
该负责人表示，潍柴动力认为氢燃料电池是未来商用车特别是重型商用车领域新能源发展的主流方向，也是潍柴主推的产品。同时，搭载潍柴氢燃料电池动力系统的重卡产品很快就要发布。
