进入主汛期后，小清河复航工程也迎来了开工后的首次“大考”。在近两日持续出现强降雨天气中，小清河复航工程在前期防汛、复航同步部署之下，也给出了一张优秀的成绩单，流域总体防洪能力明显增强。就济南段而言，在5月底便完成大约有510万方的土方开挖，够填平大约4.25个大明湖。在河道拓宽、河床加深后，防洪标准也已从原来的20年一遇提升至50年一遇，行洪能力提升了约3倍，周边居民也不必再担心庄稼地被洪水淹了。◎山东商报·速豹新闻记者白鑫燚孙姮
防洪标准提升至50年一遇
“与昨天相比，一天之内河道内水位又上涨不少，浅的地方上涨1.2米左右，深的上涨约1.8米。”在济南市东部历城区荷花路附近的小清河历城段施工现场，记者看到目前河道右岸已经修整出了坡面。因持续不断的降雨，河道内水流急速。中铁二十五局小清河工程项目总工于秀龙告诉记者，湍流的河水除了从南部山区、上游城市汇聚过来的雨水之外，还受市内行洪河流、湖泊提前开闸放水影响。
众所周知，小清河是济南城区唯一的外排泄洪河道，有人形象地比喻，每下一次雨，济南就洗一次澡，而洗澡水都流进小清河里了。“泄洪排涝是沿线城市对于小清河的刚需，济南段全长23公里的复航段河道开挖于今年2月份开工，在汛期到来前的4个月里，工程队要完成23.34公里的河道拓宽、加深工作。粗略计算，大约有510万方的开挖任务，能够填平大约4.25个大明湖。”于秀龙说，为赶在汛期到来之前完成开挖河道的任务，项目部24小时轮番作业，人停设备不停，最终于五月底完成开挖任务，比省政府要求的节点目标提前1个月。
“行洪能力上来了，两岸的村民再也不用担心庄稼地被洪水淹了，晚上也能睡个好觉了。”于秀龙告诉记者，目前该段河道已从原来的30米拓宽至100米，深度下挖4米，行洪能力较之前提升了3倍左右，防洪标准从原来的20年一遇提升至50年一遇。“经过河道拓宽、河床下挖后，现在一标标头水位由原来15.4米降到13.7米，下降了1.7米。标尾水位由13.2米降到11.23米下降了1.97米，有效保障沿线居民的生命财产安全。”
强降雨中24小时待命保安全
先防洪水、再保通航。记者了解到，对于小清河复航工程来说，如今已进入主汛期的“大考”阶段，将持续至9月份。在此期间，为了施工安全，该项目部已停止航道内所有开挖作业。施工设备运土车、挖掘机也已被撤出、停至安全场地内，等待着新一轮的开工。
然而对于项目部人员来说，河道施工按下“暂停键”的同时并不意味着就能放松，反而任务更“重”了。“进入汛期后，对我们来说更是一场考验，丝毫不能松懈。像近两天接连下发的暴雨预警以及持续不断的降雨之下，河道安全便是重中之重。目前在23公里的施工段中，我们约每两公里安排两个人持续不断地巡视，全面排查安全隐患。”中铁二十五局小清河复航项目部书记王自森说。
王自森表示，在汛期前，该项目部已编制完善防洪度汛方案和应急救援预案，同时配齐救生衣、防汛沙袋、发电机等应急物资。项目防汛小组也将24小时进行轮流值班，加强与水情、气象部门联系，及时收集水情、气象预报，密切关注河水水位和和流量变化情况，做好防汛安全工作。“近两日的强降雨中，更是全员在岗待命，时刻守卫工程现场及沿线居民的安全。”
据了解，中铁二十五局承建的小清河复航工程一标段全长29.34公里，其中济南段23.34公里，滨州邹平段6公里，未来将全部建成三级航道。在主汛期中，项目部将根据现场实际情况和安全风险状况开展桥梁桩基施工，确保总体工期目标可控。“主汛期后，小清河左岸将开始进行底宽23米的拓挖，并全面有序开展全线航道和构筑物施工。于明年6月30日完成河道的全程扩建，并对两岸护坡、水利设施、桥梁修建等工程进行修建，为小清河的复航打下基础。“于秀龙说。
防汛以外同步进行通航施工
根据规划，小清河复航工程是山东省小清河流域综合治理规划的重要内容，是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，也是山东省委、山东省政府近年来重点推进的内河航道建设工程。复航工程涵盖小清河沿线五市，全长169.2公里，概算投资135.9亿元，计划建设期3年。复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,终点为潍坊港西港区羊口作业区。按计划，小清河复航工程将于2022年全线竣工通航。届时，游客、货物在济南登船可直接在潍坊羊口入海。
与此同时，小清河还是鲁中地区的重要行洪排涝河道，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市12县(市、区)。根据《山东省重点水利工程建设实施方案》，将小清河防洪综合治理作为全省重点水利工程的“头号”工程。流域内各级党委、政府按照“统一规划、统一标准、统一设计、统一监理、统一验收”的部署要求，统筹规划干支流、分洪道、蓄滞洪区和水库，与复航工程同步实施。
在今年7月16日山东省政府新闻办召开的发布会上，记者获悉，小清河防洪综合治理工程共投资182亿元，其中干流及分洪道83.39亿元。截至六月底，共完成扩挖河道455.63公里，堤防加固632.69公里，新建改建维修建筑物918座。小清河干流及分洪道防洪标准由“20年一遇”提高到“50年一遇”，其中，济南市区段达到“100年一遇”标准，主要支流防洪标准达到“20年一遇”，重要河段达到“50年一遇”。同时，干流和分洪道过水能力大幅度提高。
此外，据山东省交通运输厅相关负责人介绍，截至7月31日，小清河复航工程已累计完成投资36.64亿元。沿线港口开发及船型开发研究工作积极推进，小清河海河港口有限公司与沿线政府签署开发协议，港口一期工程可行性研究报告已编制完成，计划年内完成立项，明年开工建设。小清河海河直达运输船型研究及相关标准的制订工作正式启动，船型方案论证报告已通过专家审查。
