商报济南消息 昨日，记者从相关部门获悉，根据济南市委、市政府安排部署，自8月7日起，泉城路商业街限时步行。
其中，试行路段为青龙桥以西至趵突泉北路； 试行时间拟定于周一到周五晚19时30分至24时，周六周日及节假日上午10时至24时（后期视季节情况适时调整）。届时，除公交车及应急车辆外，禁止一切车辆通行（含非机动车、摩托车、三轮车）。
期间，封闭泉城路20处交叉点位，分类别制定出行路线。其中社区居民车辆利用明湖路、县西巷、黑北路、按察司街、县东巷等道路通行；恒隆、世茂及国际时尚创意中心的购物车辆利用周边的黑西路、榜棚街、舜井街、明湖路、贡院墙根街、省府东街及省府前街等街道通行；商场超市的补货车辆利用每晚0时至早10时时段通行；必须借泉城路通行的单位可就近通过南北向道路及借用自东向西泉城路公交车道通行。同时，交警部门将根据试运行情况，完善优化点位电子警察设备、相关提示标志及禁令标志，通过信号干预、交通管制等措施对周边交通实施分级管控。此外，原公交线路双向运行暂时保留，将适时增加现有公交线路运力投入，为市民、游客出行需求提供乘车便利。
同时，进一步提升商业业态及相关配套服务工作，以现有泉城路两侧的商场综合体、超市为依托，在红线规范内设置外摆区域，鼓励商超企业延长营业时间。组织济南特色产品、济南出口转内销产品、非遗文创展销、演艺展示等若干个区域提升泉城路商旅文融合发展模式。◎本版撰稿山东商报·速豹新闻记者张舒
数说“金街”
每年更换近2000块石板
当年泉城路拓宽定位就是步行街，所以选择了石板作为路面，石板作为步行街街面无可挑剔，但街上行车就是石板难以承受之重了。因为途经车辆较多，泉城路每年大概要坏1800到2000块石板，包括整块替换和因为松动而需要拆下重装的。
从业人员骑车的占一半
工作日上下班高峰期，机动车通过这段短短的距离用时一般在30-45分钟，而到了节假日，“假期停车场”就名副其实了，平均通过时间超两个小时。其实人步行慢走半个小时也走完了。相对于同类型和地位的其他城市商业街，泉城路还有个特点极为突出——非机动车数量庞大，且以电动车为主。
名副其实的“金街”
泉城路临街商铺一平方米租金每日约25元左右，便宜的也在19元/日左右，相当于一个三米宽、能站两个人的橱窗一年要十七八万租金，所以泉城路的租金在全市来说不是一般的贵，是名副其实的“金街”。整条街独立铺面有138家(世茂、恒隆、贵和各算一家)，但业态比较单一，国内国际一线品牌数量较少。
比国内大部分步行街要宽
泉城路全长1500米，是济南东西向的主干道，也是主城区的中轴线，西接经四路，东连解放东路。路上的两行法国梧桐最早时候是泉城路的边界，那时泉城路宽30米，后来拓宽后道路红线50米，加上商家后退的部分，实际宽度超50米，比上海南京路、重庆解放碑都宽，它们后两者的宽度仅在30米左右。
众望所归
改造方案将对标国际一流
泉城路商业街将改造为步行街的消息备受市民关注，根据规划，除公交车及应急车辆外，其他社会车辆、旅游车辆将绕行外围。记者了解到，这项改造不单单是改变泉城路的交通情况，后期还涉及绿化、业态、文化等诸多方面内容。目前，泉城路正在申请创建国家级高品质步行街，泉城路步行街改造提升方案也是为了确保顺利通过国家验收。若验收成功，泉城路步行街将成为全省首个全国知名的夜间经济新地标，成为济南市的第二张“旅游消费名片”。
记者从中国政府购买服务信息平台查询获悉，2019年9月初，济南市泉城路商业街发展中心就发布了泉城路商业街步行街提升规划设计前咨询服务竞争性磋商公告，为泉城路申报国家步行街改造提升试点进行提升规划设计前咨询。同年9月下旬，本标由中商商业发展规划院有限公司竞得。在随后签订的政府采购合同中，中商院将按照合同约定，研究编制《济南泉城路步行街改造提升试点申报方案》(以下简称《方案》)，达到国家商务部步行街改造提升试点申报方案相关要求，并协助泉城路发展中心进行方案申报工作。
记者通过中商院官方微信公众号简介了解到，该机构为国家商务部推荐的全国性商业规划设计机构，具有建设部颁发的城乡规划编制资质，隶属于国务院国资委，为中商集团成员企业。是商务部、科技部和地方政府部门的重要商贸流通类科研、攻关、规划编制服务商，其主营业务之一就是商业街区规划。
泉城路发展中心要求，中商院将按照对标国际一流、彰显中国特色的原则制定，对照《步行街改造提升评价指标(2019版)》要求，编制步行街改造提升方案。同时将对标一条国际知名步行街，明确总体定位和未来发展远景。
泉城路提升规划对照的《步行街改造提升评价指标(2019版)》是个什么标准？记者从商务部公开信息了解到，该标准是国家商务部发布的用于指导全国步行街改造提升工作的评价指标，适用于综合型步行街和特色型步行街。按照该指标，规划布局(160分)、环境设施(160)、功能品质(160)、智慧水平(130)、文化特色(130)、管理机制(130)和综合效益(130)七个方面开展评价，总分1000分。
记者查询该评价指标发现，步行街分两类，综合型步行街评价中，品牌丰富一项就占100分，要求有独立门店或专柜的品牌丰富、有国内外连锁品牌总店、旗舰店、区域首店等品牌店;而特色型步行街则倾向于品牌独特，国内外特色品牌丰富，有独立门店的中华老字号、地方老字号、地方特色美食、传统手工艺、文化创意、国外特色等品牌。
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探寻“泉城路前世今生”60多年3次拓宽改造
明清时期的泉城路是条十分“苗条”的街道，宽度只有六七米左右，1928年，泉城路被改建为沥青路，但改建后的宽度未变。
1954年-1955年，泉城路首次拓宽，该工程是新中国成立后济南市政设施建设的首项大工程。2001年，泉城路进行了第二次扩宽改造。通车之初，有关专家曾将西段设计为步行街，院前街到省府前街路段禁止机动车通行。但运行了不到一年，因周边道路交通压力陡增，步行街改为准步行街，后来准步行街也无法维继。2003年3月泉城路全线贯通时，允许机动车通行，实行机动车单向行驶。至此，泉城路的步行街时代结束。
2004年，泉城路再次对路面进行大修，公交线路一度暂停。同时，管理部门规定泉城路在早7：00至晚9：00期间只允许小型机动车辆自东向西单向通行，全路取消了所有公交车站点。不过，后来又恢复了部分公交线路。
