作为济南市最堵的路口之一，杆石桥一直在大数据拥堵分析中常年“霸榜”。不过，这个路口马上将迎来建成以来最大规模交通改造。昨日，记者从济南市公安局交警支队获悉，为了更好地治理路口拥堵，交警将借助下桥口限时禁右、民生大街限时禁左、信号灯改造、增设监控抓拍等一系列措施进行交通优化，提高通行效率。山东商报·速豹新闻记者 张舒
多次上榜最拥堵路口
济南市杆石桥路口处于南北向顺河高架快速路与东西向主干路经七路（泺源大街）的交汇点，一直是省城最为拥堵的路口之一。根据济南交通大脑以及高德、百度、滴滴等大数据分析显示，路口交通拥堵主要集中在高峰时段。以早高峰为例，拥堵指数高达2.66。其中，路口东南角进口车辆，沿顺河高架向南排队至玉函立交甚至玉函隧道内，长度超过2000米，直接影响周边路口路段以及顺河高架的交通运行。为缓解杆石桥路口的交通拥堵，交警评估调研后结合路口及周边道路实际，对路口交通组织实施综合优化改造，提高路网通行能力。
“杆石桥路口周边分布有办公、居住、学校、商业、医疗等多种类型用地及多个住宅小区，对交通流量具有强吸性，导致杆石桥路口交通负荷过大，极易造成高峰瞬时流量集中。”据济南交警支队相关负责人介绍，顺河高架从土屋路下桥口至泺源大街长达5.2公里之间由南向北方向，杆石桥南下匝道为“唯一”下桥通道，车辆快速集聚效应较强，加之快速连续流对地面路口信号间断的巨大冲击，导致匝道车流量一直居高不下而出现常态化拥堵，直接严重影响顺河高架由南向北直行交通的运行。
据了解，杆石桥路口接入6个方向车流，且路口呈畸形交叉状态。其中，顺河高架上下桥口过于集中，且距离过近，南下桥口与北上桥口间距不足200米，转换交通组织复杂而且困难；东南口下匝道落地点距离路口停车线仅70米，北上匝道距出口不足100米，地面无缓冲资源，排队等候空间不足，交通疏散能力较差。而南下匝道为单排车道，容量严重不足，造成下桥车辆进入路口时无法分流通行；右转车辆需连续跨越3排车道，与地面直行交通相互交织，安全隐患突出，影响桥上桥下交通运行效率。同时受路口畸形、多路交叉影响，路口交通冲突点多，对交通信号配时存在较大约束，交通延误较大。
改造后限时禁左禁右
根据交警公布的调整方案，为缓解下桥右转车辆与地面直行车辆的冲突，每日6:00-22:00，杆石桥下桥车辆限时禁止右转。其中，下桥车辆可继续直行至共青团路右转；玉函立交以东来车可提前选择地面文化西路行驶至路口右转至泺源大街，或者选择民生大街进行右转；玉函立交以西来车可以选择地面民生大街、纬一路进行绕行；玉函立交以南来车可提前选择地面文化西路行驶至路口右转至泺源大街。
为解决民生大街南口左转车流与北口直行车流冲突问题，民生大街南口实施限时（6:00-22:00）禁左措施。左转车辆直行可至顺河东街掉头口绕行至经七路行驶，或选择经八路、纬一路、纬二路绕行。
顺河西街北进口实行分流通行，民生大街直行和北向南上顺河高架桥两股车流分别通过不同的信号灯控制。交警将在信号灯杆上增设分流向控制诱导标志，用于提示车辆注意遵循相应方向的信号灯行驶。车主需要注意的是，直行至民生大街的车辆，仍然观察现有信号灯通行；而北向南上顺河高架的车辆，则要观察民生大街南进口东侧新建信号灯通行。
另外，泺源大街东进口还会开辟一处提前掉头开口。泺源大街东进口在路口处禁止车辆掉头，同时，在进口方向提前设置掉头口，车辆可以提前掉头，从而减少掉头车辆对路口左转车辆的影响，提高左转通行效率。
与路口通行改造相匹配，信号灯也由原来的五相位优化为七相位。调整后，信号灯根据各流向的交通流划分为“东西直行”“东西左转”“北口直行+北口上桥+文化西路南口直行”“北口直行+民生大街南口直行+文化西路南口直行”“西口左转+民生大街南口直行+文化西路南口直行”“东西直行清空”“东直行清空+东左转”，真正做到“分秒必争”。
增设“虚实线”越线抓拍
根据前期调研，杆石桥路口通过实施“禁右、禁左、分车流控制、合流控制、信号优化”等一系列优化“组合拳”后，顺河高架南下桥口、文化西路以及东西方向整体通行效率有所提升，将进一步缓解现状交通拥堵问题，提升顺河高架路及周边道路整体通行效率。
为了尽快完成改造，即日起，交警部门将对杆石桥路口的标志标线进行优化和调整。配合顺河高架南向北下匝道限时禁右的调整，顺河高架玉函隧道南向北出口以及玉函立交东侧、西侧，将设置限时（6:00-22:00）禁右标志，提示过往车辆顺河高架泺源大街南向北下桥匝道限时禁右，引导车辆及时绕行。配合民生大街南进口限时禁左的调整，民生大街与经八路交叉口、民生大街与经七路交叉口设置限时（6:00-22:00）禁左标志，提示车辆前方路口限时禁左，需提前选择路线绕行。
在顺河西街北进口距离停止线约150米处，增设“顺河高架上桥车辆靠左行驶”提示标志，提示前往顺河高架的车辆提前靠左行驶。同步调整顺河西街北进口现状指路标志版面信息，将前方车道分布情况与可达道路信息相结合来布设标志版面，同步引导车辆合理选择车道行驶。
施划“虚实结合”标线，将文化西路南进口右侧第2条车道与第3条车道之间的车行道分界线改为“虚实线”，禁止下桥车辆越线右转。同时安装抓拍设备，在顺河高架经七路下桥匝道口处，附着现状信号灯杆设置越线抓拍设备及标志。
据了解，杆石桥路口通行调整已经进入施工阶段，6月10日起正式运行。届时，广大车主需注意改造后的通行变化，在信号灯和标志标线的引导下通行。
