自2011年醉酒驾驶等危险驾驶行为入刑以来，至今已经过去八年多的时间。如果把我们身边的醉酒驾驶案例数据化就会发现，即使“饮酒不开车，开车不饮酒”的观念已经深入人心，醉酒驾驶行为仍是危险驾驶案件中占比最高的。
近日，济南高新技术产业开发区人民法院将其近三年（2017年-2019年）危险驾驶案件（全部为醉酒驾驶）作为样本进行分析，以大数据的视野审视该类案件的审判情况、特点及产生原因，通过对危险驾驶罪在立法和司法层面的思考，从而给相关部门提出司法建议。“我们法官判案解决问题只是一方面，我们更希望从根本上预防和减少此类案件的发生。”济南高新法院党组书记、院长孙中华表示。山东商报·速豹新闻记者 王晓迪
三年收危险驾驶案308件
昨日，山东商报·速豹新闻记者来到济南高新法院，独家专访该院刑事审判庭庭长张钊及其团队。当记者问及案件数量时，张钊拿出一张数据表格，表格上显示，2017-2019年济南高新法院共收危险驾驶案件308件，这些案子全部都是醉酒驾驶案，占全部刑事案件收案的45.10％，年均增长90.05％。通过数据可以看出，这类案件呈逐年增长的趋势，其中，2017年新收48件，同比增长71.43％；2018年新收87件，同比增长81.25％；2019年新收173件，同比增长98.85％。“这几年，危险驾驶犯罪形势的确很严峻。”张钊表示。
“饮酒不开车，开车不饮酒”的观念已经深入人心，但统计数据显示，一方面危险驾驶罪案件改变了刑事案件的原有结构，成为案件数量最多的罪名；另一方面危险驾驶案件数量逐年攀升，犯罪形势仍然不容乐观。究其原因，张钊庭长给出了解释，一是机动车保有量和机动车驾驶人数量迅速增长，使因机动车驾驶而产生的危险驾驶案件的发案基数上升，案件数量随之增多；二是公安机关对醉酒驾驶等危险驾驶行为的查处力度增大。
“醉驾案件被查处的情形主要有两种：一种是醉酒后驾车被交警查获，另一种是醉酒后发生事故，自己或他人报警被查获。其中，第一种情形的案件为167件，占比54.58％。这意味着大多数醉驾案件需要交警主动执法才能被发现，公安机关的排查频率和力度直接影响醉驾案件的数量。”张钊说。还有一种原因就是，虽然交警查处力度加大，但在客观上仍无法实现对酒驾的无漏洞查处，驾驶人员仍存侥幸心理。
根据刑事审判团队给出的数据，山东商报·速豹新闻记者发现，虽然一审收案逐年上升，但法院对危险驾驶案件审判效率趋于提高。三年来，济南高新法院一审危险驾驶案件平均办案天数为7.10天，远低于全部刑事案件平均办案天数，且平均办案天数在稳定中趋于减少，由2017年的7.33天下降为2019年的6.62天。除此之外，2017-2019年审结的危险驾驶案件中，适用速裁程序的有282件，占比92.17％，适用普通程序的仅有5件，占比1.63％。
大数据为“女司机”正名
很多时候，有人会将“马路杀手”“危险驾驶”与“女司机”画等号，但殊不知，大概每个女司机上路的时候，哪怕车技再好，也都要战战兢兢，生怕自己会被贴上“女司机”的标签。济南高新法院的这份数据可以看出，“女司机”在危险驾驶案中的占比还不到百分之一。
大数据显示，2017-2019年，济南高新法院一审审结危险驾驶案件306件，男性被告人占比高达99.35％，女性被告人仅有2人，占比0.65％。除此之外，在年龄上也有明显的差异。三年里一审审结的危险驾驶案件，被告人以中青年为主，年龄在30至50周岁的被告人占比62.09%，其中30岁至40岁、40岁至50岁的被告人各占29.08%和33.01%。50岁以上的被告人占比为22.22%。
“主要是中青年群体社会交往较为活跃，且身体素质处于各年龄段中的较好水平，饮酒频率远超其他年龄阶段的人群。”张钊在数据表下方，标注了这样一句话。从文化程度看，2017-2019年济南高新法院一审审结的危险驾驶案件中，被告人以初中及以下学历的较多，占比近七成，其中初中文化的被告人占53.93%。
午后和夜晚为案件高发时间段
平时看新闻时，我们会发现，午后和夜晚时间是交警查酒驾比较频繁的。从济南高新法院统计的三年一审审结的危险驾驶案件中可以看出，危险驾驶行为多发生在13时至15时许和20时至22时许，在凌晨4时至中午11时许，发案率较低，是案件低发时段，8时至10时许的比例最低，占比为0%。
对于这一结果，张钊表示“午后和夜晚这个时间饭局、酒局较多，而且交警部门的查处力度也相对较大，因此才会出现这样的结果。”山东商报·速豹新闻记者还发现，三年里，审结的案件中，发生事故的有139件，占全部危险驾驶案件的45.42％，其中，承担全部责任者最多，占比超六成，承担主要责任者次之，占比近两成。可见，酒后开车所带来的危险不容忽视。
危险驾驶罪涵盖范围需完善
危险驾驶罪从《刑法修正案八》的追逐竞驶和醉酒驾驶两种情形，到《刑法修正案九》增加了“从事校车业务或旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的”、“违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的”两种情形，危险驾驶罪所涵盖的范围在逐步完善，但在实践中发现了危险驾驶危及公共安全的情形并未完全涵盖。
吸毒人员在吸食毒品后，引发交通事故，危及公共安全。“‘毒驾’入刑，不仅可以维护公共安全，更能对吸毒人员进行威慑，减少毒品的使用与买卖。”张钊表示。除此之外，疲劳驾驶会对驾驶人的注意、思维、判断力等方面产生影响，，极易引起交通事故。张钊认为疲劳驾驶入刑尤为必要。“现在很多车上都有GPS系统定位，如果能够利用这一便利随时跟踪司机的驾驶时长，必要时实施强制休息手段，也能从根本上减少疲劳驾驶带来的交通事故。”
张钊在接受山东商报·速豹新闻记者采访时表示，随着电动车的普遍使用，因电动车产生的交通事故并不少见。在此情况下，公众普遍认为此类车辆不属于机动车，危险驾驶的行为人不具有危险驾驶机动车的违法性认识，无法对其以危险驾驶罪进行定罪处罚。“但醉酒驾驶此类车辆的安全隐患接近于醉酒驾驶机动车，进一步细化机动车的范围，有利于更好地保障广大人民群众的生命和健康安全。”张钊说。
