商报济南消息 随着“新基建”概念日益升温，越来越多的企业决定深度参与其中。
昨日，京东集团对外宣布将坚决支持国家新基建战略部署，未来将更加积极地开放资源、加大投入、聚焦研发，将自身战略全面融入到新基建总体部署中来。
所谓“新基建”即新型基础设施建设，主要指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，近期举行的中央高层会议多次聚焦此项议题。
记者了解到，京东集团在“新基建”领域布局较早，CEO刘强东2017年就要求京东定位零售基础设施服务，向全社会提供解决方案。此后京东很快启动零售基础设施建设，在智慧供应链、智慧物流、数字化营销等领域，推出无人车、无人仓、无人便利店等产品。
2019年,京东集团实现净收入5769亿元,同比增长24.9%，归母净利润达到122亿元。在刘强东看来，京东集团未来将获得以技术拉动和供应链服务作为核心的增长推动点，在传统3C业务和新品类业务基础上，拥有第三条增长曲线。
对于如何融入国家“新基建”部署，京东集团此番表示，正在以技术为基础、以数据为驱动、以供应链和物流为依托，全力打造高效的新一代基础设施。
华夏新供给经济学研究院院长贾康认为，当前中国物流成本占GDP的比重为14.6%，高于全球平均水平11.7%近3个百分点，折为物流成本相对差距高出了近25%，结合国家人工智能战略规划，“新基建”中智能物流和智能供应链建设已是当务之急。
数据显示，今年疫情期间，京东供应链在保供给方面发挥了重要作用，仅1月20日至2月28日期间，京东就向全国消费者供应了超过29万吨的米面粮油等生活用品，上线的“应急资源信息发布平台”接入68个省市官网，提供的物资总量超过6.6亿件。
在业内人士看来，京东在此次疫情中的表现，特别是技术引领、大平台架构、高速应变能力、效率出色等特点，以及从商品供应链扩展到服务供应链的转型和开放姿态，充分展示了其以智能供应链和智能物流为代表的“新基建”特色。
不只是供应链领域，在智慧城市领域，京东集团旗下京东数科去年还推出了“智能城市操作系统”，将支撑公共安全、智能交通、智能能源等各类垂直应用，并通过连接政府、企业和城市居民，帮助城市管理者进行顶层设计，构建智能城市的开放生态。
此外值得注意的是，京东集团去年8月还入选了国家新一代智能供应链人工智能开放创新平台，该平台将以京东人工智能开放平台为核心载体，依托京东零售、物流、金融、云计算、IoT、大数据等能力和资源，共同建设智能供应链开放创新平台。山东商报·速豹新闻 记者 张冠超
