3月12日15点22分，随着火车阵阵的轰鸣声，全省首趟“济南号”务工人员返岗复工专列—K4016次列车顺利抵达济南站。这趟本没有在计划中的专列，3月10日早7点40分，从济南出发到达重庆西站，然后自重庆西站返回，沿途经停达州站、南阳站、商丘站、徐州站，历时27小时，搭载476名外地返济务工人员。 山东商报·速豹新闻见习记者夏子繁记者史尚静
3月12日15点22分，全省首趟“济南号”务工人员返岗复工专列K4016次列车顺利抵达济南站。农民工下专列后，在各自单位接站人的带领下有序出站，之后经过测温便登上企业的大巴车，点对点直接进项目、进工地。据了解，持有健康证的工人，测温正常即可直接到岗工作，无需隔离。山东商报·速豹新闻记者赵天羿摄
12日，全省首趟“济南号”务工人员返岗复工专列—K4016次列车顺利抵达济南站，多家公司安排专人接站
在上专车前，工作人员给务工人员测量体温
在复工专列上，车上工作人员帮助整理行李
车内一路上的消毒措施也很到位 本专题摄影记者赵天羿
476人顺利抵达济南
“哐当、哐当”，随着火车阵阵的轰鸣声，满载着476人的专列火车——K4016次列车，历经27小时，于3月12日15点22分准时到达济南。随着火车徐徐停下，提着大包小包、面带笑容的外地务工人员一个接一个地有序下车。
在现场，多家企业早已高举牌子热烈欢迎“回家”的工人们。人流中，务工人员们仔细寻找自己所在企业的牌子，有序自觉地在现场相关负责人的引领下排好队伍，等待着出站。
家住四川达州的胡先生是一名架子工，此次出行是他自回家以后的第一次出门，“回家没多久就发生疫情了，村里面管得严格，自己也不敢出门，这是第一次出门，没想到就回济南了。”胡先生说，“疫情发生之初我其实还是蛮害怕的，害怕疫情的同时，也担心因为疫情无法准时回来工作，好在政府安排了专列火车，不然我真的不知道要怎么回来。”
重庆的王先生原本是准备自驾回济南，但是考虑到诸多因素，最终还是搁置了这个想法，“没想到居然为我们开了一条专列，真是让我感到非常意外。疫情本来就耽误了不少工作，我还纠结着要不要自驾。自驾面临着很多问题，专列的开通一下子让我省了不少心。”王先生高兴地说道。
家住达州市宣汉县红峰镇白雪村的赵刚昌和苟忠绘是一对夫妻，一同在中国中铁建工集团济南项目打工，去年腊月初五回到老家，本打算过了正月十五就回来，结果赶上疫情无法返程。这次济南开通农民工专列可帮了他们的大忙，以前他们常坐的从重庆西到济南的K16票价是201元，复工专列帮两人省了400多元，还有免费三餐。更让夫妻俩高兴的是，专列到济南后，测温正常的话，就能直接上岗，“点对点”专列不需再隔离。“这是我坐过最宽敞的一次列车了，也是最不用操心的一次归途。这趟专列上车后就有人全程安排好，饮食什么的也都安排得很妥当，不用像之前回济那样费心费力了，真的让我感到很开心。”家住重庆的黄女士笑着对记者说道。
出站后，大家再排队上专车返回单位
一切费用政府买单
外地务工人员返济的省心归途背后，是济南市专门为建筑业农民工开通的一趟专列，旨在打通农民工返岗“最先和最后一公里”，实现从家门到车门再到工地的无缝衔接。济南市工信局、市住房城乡建设局、市人社局、市卫健委、市公安局安排随车人员前往。
“整个旅途工作人员准备的非常充足，让我们放心、安心。不仅如此，车上的伙食也很好，以前坐火车回来复工都是吃泡面，这趟复工专列一日三餐，四菜一汤，这真是没想到。”面对记者的采访，一位农民工竖起大拇指称赞。鸡肉炒辣椒、培根、酸辣土豆丝、炒包菜，外加白米饭，还有热气腾腾的汤……临近饭点，餐车车厢里一片忙碌，一盒盒盒饭装上小推车，餐车服务员送至每个车厢。
记者了解到，本次专列农民工乘车费和餐费均由政府买单，农民工不承担任何费用。中国铁路济南局有限公司济南站具体承运，人员按照“一人一座”的要求，分散就坐。500多人的三餐要在集中时段准备好，餐车压力很大。就餐需要分散就餐，不能聚集，事前要做细致的解释工作。工作组想得周到，农民工上车后就一一统计其中有没有忌口的，确保返程务工人员吃得好。
在复工专列随乘工作人员关学军的散记中记录下了这27小时的些许片断，“专列从济南发出不久，随车工作人员即成立了临时党支部，统筹协调、调度这几天的工作。工作进程如飞驰的列车一般，背后凝结着随车工作人员的心血与汗水。在车上的这三天两夜，工作组的工作排得满满当当，用夜以继日来形容应该不为过，大家调侃，反正也睡不着，干起活来时间过得更快。”虽然临行前已经做好了各项预案，但四人的随乘工作小组依旧不敢马虎，一再研究细节，以应对随时可能出现的情况。
务工人员还能在现场领到“大礼包”
礼包内有牙刷、毛巾、口罩等个人用品，还有一份疫情防控明白纸
专车接驳井然有序
即便是专列从济南驶向重庆的一路上，上车务工人员也在不断发生着变化。“一会儿这个企业报告有两人不能来了，一会儿那个又报告需要增加3人，一会儿反馈说有人健康证明刚刚过期是不是需要重开？”关学军说，“还有一个务工人员有点感冒，但体温检测正常，不发烧，就询问能否上车，最终决定留观，不能上车。”牵一发而动全身，核减人员和增加人员都需要更新录入系统，工作人员不停地和铁路部门沟通，车厢成了工作调度室。
务工人员在车上都是隔座而坐，保持一定间隔
深夜，伴随着列车响动声，车厢内工作人员的讨论声也一直没有停止，专列到达济南后的接驳工作是最复杂的，近500名返程人员，26辆大巴车，如何有序进入接人，工作组研究了几套方案。按照预案，农民工下车后将直接登上各个企业的大巴车，点对点直接进项目、进工地。这26辆车每辆车的车号要报给济南站，随车司机的电话要保持畅通，最头疼的是火车站广场面积有限。
关学军说：“协调交警部门将大巴停到车站外的马路上，火车到站后开过去，但26辆车一字排开既没有空间，又影响交通；停到还没启用的济南火车站北广场，但因尚未开通旅客通道，人进不来； 最终确定只能停到济南站，铁路部门控制社会车辆进入停车场，全力保专列，保复工。”
昨天，山东商报·速豹新闻记者在济南站的出站现场看到，26辆大巴车有序排开，场面蔚然壮观。即便人数多达476人，现场却丝毫未见混乱，返济复工的工人们开启了一条有条不紊、快速顺畅的复工之行。“大家分开坐，往后走！测量体温的工作人员快点过来测量体温，消毒人员准备好！”现场引导返济工人上大巴的负责人不断地吆喝着，工人们有序地登上大巴，按照一人一座的分配原则安静地坐在座位上，等待工作人员为其测量体温。
专门安排单间宿舍
记者了解到，不少企业负责人表示，正月十五过后，不少工人都不停咨询什么时候能回来复工，这趟专列为工人们回济南复工复产提供了最可靠的保障。“这辆大巴会将工人们带去工地，在工地门口有专门的工作人员为其进行全身消杀。消杀完毕后，我们会为每位工人分发新的口罩、护目镜和其他防护用品。”吉林东奥建设集团有限公司生产经理姚树坤对记者如是说道。
据悉，由于此次专列为“点对点”专车（专列、专厢、专机）运输服务，回到工地的工人，在次日检查完毕即可办理健康证，无需再次隔离，持有健康证的工人即可到岗工作。
除了这些措施之外，据山东三箭建设工程股份有限公司第五项目公司副书记王勇介绍，企业在施工现场还给工人们准备了新鲜的蔬菜，并且每天每人配备两个一次性医用口罩。工人们回到工地上后，企业会为工人们安排单人单间的宿舍，保证工人们在疫情期间的安全，顺利复工复产。
记者注意到，部分企业还为工人们准备了一份礼包，包含牙刷、毛巾、口罩等个人用品，还有一份疫情防控明白纸，明白纸内列出了多项防控措施及相关法律知识。王勇介绍说：“这份明白纸，能让工人们更好地了解疫情期间工地现场及公司的各项防控措施，全面了解相关法律知识。”
